涡轮增压器渗油真的“无解”吗？真相是这样的

咚咚咚

与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的，因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。

转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转，这需要高品质的机油来实现润滑和冷却，对发动机的换油保养就有了新的要求。且在发动机的进气管中，怠速时是负压，非怠速时是正压。

我们维修中心每天都有搭载增压发动机的汽车进厂保养或维修，总结所出现的故障原因，不外乎保养不当和使用不当两类。下面我把保养使用增压发动机汽车的注意事项一一列出，希望车主朋友都能把您的车养好用好，不出故障少花钱。

1、机油质量要达标

由于涡轮增压器的叶轮轴轴承是靠机油来润滑和散热的，润滑油

的品质是提高增压器使用寿命的关键。一般维修站都用厂家提供的增压

发动机专用机油，如在非维修站换油的话，机油等级不能低于5W-30。

2、空气滤芯要更细密

更换机油时必须更换优质的机油滤芯和空滤器，机油滤清器最好用全流式纸质滤芯，滤纸网孔不能大于30微米。在两次保养之间，如果环境灰尘较多，建议中间清洁一次空气滤芯。

3、怠速3分钟

发动机启动后不要立即加负荷使发动机高速运转，应怠速运转3-5 min ，以保证增压器能良好润滑。因为停放时机油由于重力的作用会慢慢下沉，使增压器的轴承油膜稀薄。

4、怠速不能超20分钟

千万不要让增压发动机长时间怠速运转，超过20 min将可能造成涡轮增压器漏油。这是因为增压器叶轮轴承部位的温度很高，废气端近千度，机油密封不是有橡胶油封，而是用的有弹性的开口金属环，类似活塞环。

在非怠速状态下，进气管里是正压力，可阻止机油在密封环的开口处和轴向部位往外渗漏，但在怠速状态下，进气管里是负压力，这样时间久了就会把机油从密封环的开口处和轴向部位吸出来，进到发动机内燃烧掉，轻则机油损耗过快，重则使涡轮增压器损坏。

5、高负荷后怠速3分钟

涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火，应怠速运转3-5分钟左右。

因为正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降，润滑和散热的能力也随之迅速降低，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。

只有比较先进的带有电子水泵的车，有的在发动机熄火后，根据熄火时的水温可使水泵运转一定的时间，来给涡轮增压器散热，这样的发动机可以稍微怠速运转1、2分钟就熄火。

                                                                       （本文来源于网络，版权归原作者所有）

买汽车用品到车盟海饰网，专注汽车脚垫，汽车保养​ www.chemenghaishi.com