市场化是裁员，降低成本。

徐师傅168

#重庆大巴车坠江# 技术不是万能的。
科技进步必然让劳动力过剩，公交车就从两人工作制变成了一人工作制，公交车司机全能，无所不干，但恰恰是忽略了行车安全。
但一人制公交车做法的前提是，乘客都是自觉自愿，服从管理，社会风气良好，互帮互谅，和谐和睦，司机可以安心开车并管理好上下车的人员，并假设在行车过程中不发生任何问题，一切都是理想状态。不否认，公交车出现重大问题是少数，但正是这些少数事件导致多少家庭破裂，同时还存在诸多事故隐患。
我们总是教育孩子不能一心二用，但公交司机岂止是一心二用，不出问题反而纯属偶然。
但有些省市公交私有化后导致大量裁员，节约成本，两个人也就变成了一个人，美其名曰科技进步，但这类科技进步带来的隐患却上升了。
纵然公交车可以给司机提供独立小驾驶室，但依然会存在新的风险，无法对车内的突发事件及时处理，比如恐怖分子，也无法避免公交车司机本身出现问题导致重大事故发生。
因此，公交车配备专职安全员势在必行。安全员负责车内乘客的安全，并兼具反恐防恐任务，还要对司机安全驾驶实施监督，只有安全员可以打开驾驶室。安全员不一定固定某辆车，可以轮流值班，但必须做好安全员的突发事件应对业务培训，同时要确保安全员本身不出问题。
同时，市政公交体系要完全纳入财政系统，不应以盈利为目标，要以提供安全高效运行服务体系为目标，同时也要为解决大量就业问题服务。
和谐社会的关键是社会服务体系的和谐，公交车作为城市的窗口和必不可少的交通工具，必须把安全摆在第一位，做到真正以人为本，以民为本！#珠海航展##2018珠海航展#
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934632573

水云轩主人

那要配备多少啊？

孙爱爽

好好
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靖龙珏羊

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徐师傅168

水云轩主人 发表于 2018-11-3 12:32
那要配备多少啊？

一辆人增加一个人，也就是无人售票车增加个安全员。(保安)
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老石匠

现在所有的公司都在追求利益最大化，恨不得无人驾驶
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磐石

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沪秦

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兽医

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