大众迈腾与途观刷ECU提升动力

改装达人

大众迈腾与途观刷ECU提升动力

1.每个人的性格都是不一样的，有外向、活泼，也有内向、低调，对于车子来说，也同样有着不同的风格，运动风格属于外向活泼， 而稳重风格则更多的偏向于内敛、低调。因此每个人都会选择适合自己风格的座驾。眼前的这款新迈腾，外观显得非常大气，同时拥有着浓郁的商务气息。大众途观1.8T的车尾虽然线条不复杂，但是显得很俊俏、灵动。两款排量车型尾部右侧都用TIGUAN TSI来标示，但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的，而2.0T车型三个字母都是红色。

2.途观1.8TSI作为本次ECU升级的主角之一，它装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机在迈腾和昊锐上都能找到，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。而迈腾2.0T装备的2.0升EA888系列涡轮增压发动机,最大功率为200马力/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1500-4500rpm。这样的动力对于这辆车来说是不温不火，发动机仿佛是未被唤醒的猛兽。经过ECU升级，可以将它们各自地能力得到更好的激发。

3.为了确保升级的效果，德基德克都会对每辆升级前的车进行检测，检测车辆是否有故障。检测没问题之后开始升级。途观1.8T采用了防调校行车电脑，因此要进行ECU改装作业需要将原车电脑拆下方可进行，迈腾也是。

4.工程师找到两车的电脑板位置，依次将两车的电脑板拆下，然后标记好。连接好设备之后，再依次读取出两车的原始数据，然后将车辆相关的信息记录好与数据打包压缩，发送到德国总部进行一对一的调校。

5.当时两车的数据从总部返回后，工程师在连接设备将调校好的的数据分别写入两车ECU。完成以后，封装好电脑板，准备试车！看看两车提升的数据：

途观1.8T原车功率160P，扭矩：250Nm，通过升级ECU以后提升35P.扭矩提升：50Nm。

迈腾2.0T原车功率200P，扭矩：280Nm，通过升级ECU以后提升45P.扭矩提升：70Nm。

试车回来后，车主对升级效果都很满意。车子在起步和提速上很给力，不需要深踩油门就能感受到动力的源源不断，油门踏板对动力反馈更加积极，推背也比以前更加地强烈

合肥音凰小岳

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大马下的瓷砖

好象大众车，大多数系列车型，变速箱都有个通病吧，

一汽大众

变速箱只是单纯的DSG7速变速箱油问题....我想对楼主说下....新车刷ECU貌似厂家不予质保！