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油价节节上升,总是牵动车主紧张的神经。诚然,用车总成本最高的部分还是油耗。但这一部分成本却很难进行控制和量化。首先,油耗大小与驾驶技术、路况条件紧密相关。不同的人就算开同一款车也有不同的油耗结果。另外,各大厂家在技术上差距在缩小,同一级别的车型油耗区别不大。因此,这两点也决定,我们在分析车辆成本时不用过于注重油耗,而应关注于售后成本。
在售后成本方面,凯越、科鲁兹、宝来、福克斯、骐达、明锐这6款热销车成本孰高孰低?凭直觉,笔者认为相差应该不大。笔者借以判断的依据是,同级别车型的售后成本应该在一个水平。因为,一旦某款车处于平均水平之上或之下,那么这款车面对的将是超级畅销(其他车型也会跟进,将重回均势)、要么面对着滞销(被淘汰)。但现实如预期那样,一切会处于均势吗?现实告诉我们,这不可能。信息总是不对称,人的能力不会相同。这也就是就算在完全市场经济的国家,也总会出现价格的波动的原因。那么,本文的目的就是告诉大家这些波动。下面,我们就为大家介绍一下凯越、科鲁兹、宝来、福克斯、骐达等五款车的售后情况。
凯越
凯越指导价:9.99-11.79万元
别克凯越整车享受两年或6万公里保修服务。新车需要在行驶到3000公里时到店进行首次的免费保养。别克凯越日常保养周期为5000公里。若以3万公里计算(排除首保),5次更换机油、3次更换空滤气滤、1次更换刹车油及火花塞,3万公里的材料费用大概需要1100元左右。别克凯越保养明细 | 保养 | 机油机滤 | 空滤汽滤 | 空调滤清器 | 火花塞 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向助力油 | 首保 | ● | - | - | - | - | - | - | 10000公里 | ● | ● | - | - | - | - | - | 15000公里 | ● | - | - | - | - | - | - | 20000公里 | ● | ● | - | - | - | - | - | 25000公里 | ● | - | - | ● | - | - | - | 30000公里 | ● | ● | - | - | ● | - | - | 35000公里 | ● | - | - | - | - | - | - | 40000公里 | ● | ● | - | - | - | - | ● | 45000公里 | ● | - | - | - | - | - | - | 50000公里 | ● | ● | - | ● | - | - | - | 55000公里 | ● | - | - | - | - | - | - | 60000公里 | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | | | | | | | ● 更换 | - 暂不用更换 |
新凯越前脸的3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度,镶嵌其中的立体别克徽标,显露别克家族特征,它与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”,利落大方,淋漓尽致地展现了别克特有的设计元素和特有的视觉识别标识。配件名称 | 配件价格(元) | 机油 | 106.2 | 机滤 | 20.3/个 | 空气滤清器 | 67/个 | 空调滤清器 | 120/个 | 汽油滤清器 | 67/个 | 火花塞 | 39/个(四个) |
在内饰方面,别克凯越沿袭了其外观的欧陆风格,在整体布局上,“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴,再用褐色、米黄色这一双暖色搭配,组成内饰的主打色,同时赋予座舱温暖的家居感觉,描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。
新凯越的动力配置采用1.6升Twin-TEC发动机,1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升,最大马力为106bhp/6000rpm。且峰值扭力输出点也由原来的4000rpm提前至现在的3600rpm,更适合日常城市驾驶的需求。
科鲁兹
科鲁兹指导价:10.89-15.99万元
厂家为科鲁兹车型提供了2年/6万公里(以先到期限为准)的保修服务。根据厂家的建议,机油与机油滤清器每3000公里/1个月检查一次,每5000公里/6个月更换一次;手动变速器建议每1万公里检查一次,根据需要更换变速器油,自动变速器油则建议每16万公里更换一次,不需定期检查,若发生变速器故障或漏油时,则需要检查变速器。科鲁兹保养明细表 | 保养里程 | 机油机滤 | 空气滤芯 | 空调滤芯 | 汽油滤芯 | 变速箱油 | 转向助力油 | 火花塞 | 刹车油 | 10000 | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | 15000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 20000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | ● | ● | 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | ● | 40000 | ● | ● | ● | ● | - | ● | - | - | 45000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 50000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 60000 | ● | ● | ● | ● | - | - | ● | ● |
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| ● 更换 | - 可暂不更换 |
在具体费用方面,科鲁兹在3万公里将更换5次机油机滤、3次空气滤芯、2次空调滤芯、3次汽油滤芯、1次火花塞、1次刹车油,整体材料费用在2100元左右。科鲁兹配件价格表 | 配件名称 | 配件价格(元) | 机油 | 198 | 机滤 | 50 | 汽油滤芯器 | 73 | 空气滤芯器 | 78 | 火花塞 | 88 | 空调滤清器 | 132 |
外观方面,科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方,很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了,和前脸相比尾部设计显得中庸很多,圆润的线条和前脸没有太多呼应,感觉车头和尾部完全是两种设计风格。
内饰方面,科鲁兹采用环抱式设计,中控台和前门板在设计上融为一体,使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级,但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高,配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
动力方面,科鲁兹1.8L Ecotec发动机具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术,最大功率为105kW/6200rpm,最大扭矩177Nom/3800rpm。搭配的是一台6速手自一体变速箱。
宝来
新宝来指导价:10.78-14.65万元
宝来享受厂家提供的2年或者6万公里的整车质保,每7500公里做一次常规的保养,其中首保是免费的。更换机油机滤这样的小保养费用在260元左右,更换机油三滤大保养的费用在467元左右。保养项目/保养里程(公里)更换空气滤清器更换燃油滤清器更换火花塞更换变速器油
首保7500
每15000
每30000●●●
每45000
每60000●●●●
每75000
每90000●●●
每105000
每120000●●●●
新宝来是大众在中国本土化最彻底的一款家用轿车,它的设计摒弃了以前老宝来那种倡导驾驶者之车的理念,把一种家居风格带到了整车的设计上,新宝来的前脸是借鉴了中国民间艺术舞狮的元素设计而成,而前大灯的设计则是来源于大众跑车EOS。尾部的设计中规中矩,整体布局与老款宝来相同,只是在个别部位的造型上做出变化,而且设计更为精致。
内饰方面,2012款宝来继承了大众品牌一贯的简约实用风格,并进行了优化升级。其中时尚型采用全新米色和灰色内饰,用料更加高档,氛围更加温馨;舒适型新增碳纤维风格和金属拉丝风格装饰条,进一步提升了质感,运动版门槛装饰条还增加了“BORA”字样,时尚感陡升。此外,新车全系标配了L型后头枕,给人耳目一新的感觉。
动力方面,新宝来依然沿用了现有的1.6L和1.4TSI发动机。其中,1.6L发动机,与之配备的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱最大功率为77Kw/5600rpm,最大扭矩为155Nm /3800rpm。而宝来1.4TSI发动机,与之配备的是5速手动和7速DSG双离合自动变速器,最大扭矩为最大功率为96Kw/5600rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。
福克斯
福克斯整车质保周期是3年或10万公里。新车行驶5000公里做免费首保。同时,厂家保养手册中规定的为每10000公里保养一次,而4S店根据不同的驾驶环境建议车主每5000公里进行一次保养。
2011款福克斯仍是以时尚动感为核心设计风格,车身整体虽没发生较大变化,但小细节上却完善的更加出色了。比如梯形的进气隔栅,后掠式前大灯,白底尾灯等新元素,使得这款经典的车型更加现代更有运动感。
新款福克斯最大的变化主要体现在内饰部分,更加精细更加人性化。整个内饰由09款的冷色调改成了暖色调,乘车环境更加舒适。最大的亮点则是新增了多项配置,并采用了全新的双区自动空调。
动力方面:1.8L和2.0两款均为福特全铝反置式发动机,具有低转速高扭力的特点。另对车辆的悬挂以及前后副车架都进行了新的强化调校。转向系统上采用EPAS电子辅助转向系统,降低了发动机负担,达到精确转向和高速稳定。手自一体变速箱采用了前减后加的操控模式,带来了更多的驾驶乐趣。
骐达
骐达整车质保期为两年或6万公里(以先到者为准)。另外,车辆保养周期为每5000公里或3个月(以先到者为准)更换一次,首次保养在车辆行驶到1000公里以前进行。骐达拥有1000/5000公里两次免费保养(两次均全免材料费+工时费用),行驶1000公里进行首次保养,而第二次保养则是在行驶到5000公里时进行。同时,2011款骐达CVT变速箱总成保修期为3年或10万公里(以先达到者为准)。
外观方面,新一代骐达首次采用了“Agile”跃式造型设计,独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局,使新一代骐达整体外形充满张力,线条流畅,富有动感。
新骐达的长宽高分别达到4295mm、1760mm、1523mm,相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm,新款车型在车身长度和宽度上分别增加了45mm、65mm。虽然其车身高度相比老款车型略有降低,但这并不会对它的头部空间产生太多负面影响。轴距方面,新款车型达到2700mm,比老款车型提高了100mm之多。
动力方面,新骐达1.6L车型沿用了老款的HR16DE自然吸气发动机,最大功率93kw/5600rpm,最大扭矩154Nm/4000rpm。除此之外,还引入了一款1.6T发动机,这款1.6T发动机最大功率达到了140kw/5600rpm,最大扭矩为240Nm/2400-5200rpm。 |
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