变速进化论 一起看看变速箱的发展史

溪边竹人

早在1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。汽车工业发展至今，各项技术逐渐成熟，但成功的背后总会有坎坷，它们经过了怎样的过程才破茧成蝶？下面我们就来聊聊汽车变速箱的发展历史。

最早的出现的变速箱被成为“有级变速箱”，即我们现在所说的“手动挡（MT）”由法国人“标致”于1889年研制成功。传统手动变速箱具有结构简单、成本低、传动效率高，虽然操作相对复杂但仍然具有独有的优势。

戴勒姆一号：时速18km/h

老旧的档把

“油离配合”确实难为了不少人

不少跑车仍然采用手动变速箱

    如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。优点：操控乐趣高、结构简单可靠、燃油经济性好。缺点：操作复杂，新手使用困难，面对越来越堵的交通状况，开着可能会很累。

---

    在手动变速箱出现的19年后，福特汽车应用了“自动变速箱（AT）”，虽然它只有两个速率比，但仍然属于划时代的产物。我们现在应用最多的也是“自动变速箱”。随着行业的发展和用户需求的不断提升，自动变速箱由4AT演变到目前8AT，甚至9AT，行车更加平顺，燃油经济性也有所加强。

传统的4AT变速箱

大部分车型均为自动变速

自动变速箱的一大优势就是简单易学

    之所以说自动变速箱是划时代的产物，主要在于它更有力的将汽车推广为人人都能驾驶的产品。优点：上手很快，操作非常简单，适合在拥堵[color=#cc00 !important]城市行驶。缺点：缺乏操控乐趣，加速感没有手动档强烈，燃油经济性差。

---

    如果你既想体验手动档的驾驶乐趣，又想开车简单方便，该怎么办呢？为了迎合市场需求，自然而然的也就出现了“手自一体变速箱”。这类变速箱上都有显著的＋／-标志，驾驶者可以自由切换手动档与自动档两种模式。

手动与自动可随意转换

    虽然看上去很美，但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速箱相提并论，提升驾驶乐趣非常有限。优点：能随意切换两种操控模式。缺点：大部分手自一体变速箱实际的驾驶感并不强，手动的配置很少被使用。