南京：推进江北新区建设,推动基础设施和公共服务加速“北上”。

骑侠客

其他都不是主要的，关键是地铁3号线能不能延伸到汊河，最起码汊河到花旗什么时候通公交车。

我是戴尔

套用楼主一句话，今日之花桥镇就是明日之汊河镇~

bmhcydx

我是戴尔 发表于 2013-12-10 20:22
套用楼主一句话，今日之花桥镇就是明日之汊河镇~

差距，，，，，太大了，其实差距就是想象的空间，可供发展的空间

bmhcydx

2013-12-11 07:03:22 龙虎网讯（记者 毛庆 马金）今年7月，我市启动“江北新区”规划编制工作。如何与国际接轨，以更宽视野、更高高度、更长远眼光规划这片热土？昨天，市委中心组举行集中学习会，邀请国际城市与区域规划师学会副主席马丁·杜贝林、中国城市规划学会副理事长兼秘书长石楠，以国际视角解读正在编制的《江北新区2049战略规划暨2030总体规划》。

“再不转型，城市连喘气的地儿都没了”

石楠说，过去我们城市发展，强调的是大规模、大轴线、大空间，气势恢宏，各种经济开发区、高新技术开发区等迅速崛起。看起来城市发展了，但生态空间上却负债累累。“深圳在2011年感慨‘难以为继’，我开玩笑说，再这么发展，我们连喘气的地儿都没了。改革开放30多年后，我们必须得转型。江北新区规划应该强调以人为本，体现人性化，构建更加宜居的环境。”

对于转型，马丁说，未来的江北新区应该是宜居、智慧的、可持续发展的城市空间，江北新区规划，并不是简单地设计如何跨过长江，而要清算过去的发展困境，直面目前发展的挑战，那些严重污染的工业，必须要搬迁或者移除。上海世博会上有个“城市最佳实践区”，西班牙北部城市毕尔巴鄂讲述了它的传奇：一座污水横流、废气满天的“灰色”工业城市，通过25年漫长的转型，脱胎换骨，摇身一变成为一个开放的、迷人的大都会。这些都值得江北新区借鉴。

“提高土地利用率，防止出现‘死城鬼城’”

石楠说，在国际上，规划并不是简单地画个城市的规划图，它包含政府责任、专业规划人士实践以及全社会的参与。制定规划实际上是很严肃的政治决策，这其中会碰到各种利益诉求，包括让老百姓更好生活、经济更快发展、土地有效开发利用等等。

石楠展示了一组中国不同城市的发展图片，“感觉他们都是张牙舞爪的，一些零星的开发蚕食了原本应该预留的生态绿色空间。”石楠说，深圳为了防止城市空间呈外拓式无序扩张和蔓延，今年创新性地在全国率先划定基本生态控制线，将市域近一半土地划入基本生态控制线范围，除市政公用和旅游设施外，禁止任何开发行为，定期通过卫星进行监测和管理。而纽约也提出紧凑型城市发展规划，即用足城市存量空间，减少盲目扩张，坚持土地的节约利用，节约基础设施和公共服务成本。全球能耗最大的美国也提出城市增长边界，每个大都市区的扩展都不得跨越这个边界，防止郊区低密度蔓延。“江北新区的发展，应该借鉴这些理念，强调城市的高密度开发以及城市土地的混合利用，提高城市人气，防止出现‘死城、鬼城’。”

马丁也表达了同样的观点。“提高城市开发密度，不等于多建高楼大厦。像巴塞罗那这样的大城市，并没有很多的摩天大楼，但城市密度却大大超过了上海等许多中国城市。江北新区的规划，不能依赖高层建筑提高城市密度，而要通过转型，营造更加人性化的生活空间，吸引更多的人来定居。”

“要有完善的公交系统，也要给自行车预留空间”

石楠用PPT展示了3张照片，分别是1986年、1998年和2011年的中国城市：道路上，自行车逐渐减少，取而代之的是密密麻麻的小汽车。

对于江北新区的交通，马丁提出了公交优先理念，“一方面要有完善的公交系统，也要给自行车预留空间。”马丁说，在过去10年，甚至在未来10年，中国的高铁发展都在全球领先，如果能在相对完善的高铁系统下，再配套城市内部的轨道交通、公交、有轨电车等公共交通系统，私家车估计就要被淘汰了。“我在北京有很好的自行车骑行体验，希望今后的江北新区，也有这样的体验。”

马丁还展示了一张欧洲北海地区发展规划图，这个规划跨越了国界，沿岸英国、挪威和荷兰等统统纳入其中，确保至少在10年内，该区域可以提供足够的能源生产和渔业资源。对此，马丁建议，江北新区规划必须要考虑区域、当地和细节三个层面，立足全南京、全省，甚至是相邻的省份，从大的区域定位规划，大家共同参与。

市委书记杨卫泽参加学习会，市委副书记靳道强主持会议，市领导刘以安、刘志伟、龙翔、项雪龙、潘秀成、罗群、陆冰、徐锦辉、华静、刘建、王建华、胡道才、戚鲁、徐传德、臧正金参加学习。

bmhcydx

看来季建业下去，并没有影响江北新区的规划和建设。