从看车到买车历时数年，原因很多。这样也好，能有更多的时间研究各个车系，各个品牌，
各个车型的优劣。车无完车，任何车都有自己优点与缺点，主要看哪款车更适合自己。因为本
人是机械专业出身，对汽车很敏感对汽车构造也有一定的研究。买车首先要看价位，我买车主
要是家用，裸车10万-13万，再看安全，其次舒适、操控、油耗、售后保养。另外车系如何选
择？有目共睹，第一欧系以德国车为代表，第二美系，第三日系，第四韩系，最后是国产车，
这里不是崇洋媚外，毕竟汽车不是小家电，日用百货，国产车质量、技术还有待提高。以前一
直比较倾向于日系车，毕竟日系车进入中国时间最长，自从看了《小强热线》后，愈发感觉日
韩车能不买尽量不买，最少在中国的日系车是如此，欧美的日系车另说，举几个例子：本田
CR-V，思域，飞度，雅阁；丰田凯美瑞、卡罗拉，RAV4；尼桑骐达、颐达、轩逸、天籁等
等，从几万到几十万的这些车居然连后防撞梁都没有，就连著名的斯巴鲁汽车后防撞梁也很
薄，而德系几万的车后防撞梁都有3毫米厚，比如十万元以下的大众polo，斯柯达晶锐，非常厚
道；还有这些日系车的车门也居然不是一体成型，全是拼焊而成，最简单的后备箱开启
装置只用20元成本的扭杆式，后排中间座位由3点式安全带改成2点式，高速行驶急刹车，乘客
腰部不折都怪了，惯性力很大~~~~每一项每一年每一款车都能节省成本上千万，甚至上亿，但
是这些日系车在欧美均有后防撞梁，谁让中国没有后碰试验。还是德国车实在，绝不在安全上
简配，那为什么日系车卖的还如此之火，主要是日系车进入中国最早，品牌效应很强，无论外
观和内饰做工都非常精致，但是买车最重要的是什么，是安全，买车是为了代步，日系车，底
盘钣金都软，时间长了刚性会变得很差。还总拿碰撞吸能来说事，说白了，就是碰撞后，牺牲
汽车本身来保护驾乘及行人，同等条件下，美德与日韩车碰撞修复成本对比，肯定是日韩成本
高得多得多，有些人肯定会说，买车不是用来碰撞的，我想说，人的生命只有一次，你不撞别
人，保不准有别人撞到你。中国人都很要面子，只看外表，不看内在，毕竟懂车的还是少数，
日系车在中国欺骗了很多劳苦大众。一个愿打一个愿挨，没有办法，我们无法左右！
当时选车的时候就倾向于德系车，德国工业相当发达，尤其是汽车制造业，美国都甘拜下
风，德系车在市场上那么多年，优良的品质一直是大家称道的地方。美系车安全也很不错，现
在可以选择的车很多，我也作过比较，比如一汽大众新宝来、速腾、高尔夫6，上海大众的朗
逸等也曾在候选之列。斯柯达是世界四大著名汽车之一，来自工业高度发达的捷克斯洛伐克，
二战时斯柯达坦克战功无数，百年苍苍，最终与德国大众联姻，强强联合。恶补一下，德国大
众公司有包括斯柯达、大众等众多品牌，各有各的定位：旗下兰博基尼，目标是获得汽车界最
高荣誉——F1赛车的冠军。也就是说兰博基尼是德国大众体现自己最高端技术的品牌，并非给
老百姓玩的。宾利——是德国大众给国家首脑和垄断资产阶级（大资产阶级）设计的，定位于
高端政治和经济市场。德国总统的车就是。 布加迪——定位给喜欢玩车的人，尤其是大资产阶
级富二代。价格昂贵，但车富运动感。奥迪——是德国大众针对中产阶级市场而设计的车系。
斯柯达——德国大众针对小资产阶级市场设计的。大众——德国大众针对普通人民设计的。欧
洲斯柯达卖的是相当的火，因为斯柯达进入中国比较晚，品牌认知度不够，销量还是无法与大
众其它款车型相比，不过最近几个月销售量也有了长足的进步，上个月卖了12000量，紧落后排
名第一的同门师兄大众朗逸一万量。
比较下来，感觉上海大众斯柯达的明锐配置比较丰富，而且价格在同级车中有一定优势，10
万到13万的德、美车没有多少，接近的也都是最低配了，宝来、朗逸、速腾、高尔夫、斯柯达
明锐、福特福克斯、标致307、雪铁龙世嘉。两厢福克斯最低1.8L，我比较喜欢，非常厚重，底
盘悬挂都很不错，但是耗油量偏高，内饰不好，另外还受熄火门困扰，PASS。世嘉、307发动
机太老也PASS。朗逸血统不纯，也是个拉皮车。宝来我还是比较喜欢的，尤其换新发动机之
后，性价比极高，外观上饱受争议，斯柯达明锐手动1.6低配比宝来1.6低配贵不到2万，但是随
之带来更优的性价比。宝来、朗逸都是PQ34平台，只好忍痛PASS，斯柯达明锐、速腾、高尔夫
是PQ35平台，技术上更先进。底盘、悬架，激光焊接长度等做工都不一样，明锐后悬架是独立
四连杆，16寸205大脚，车身激光一体焊接，电子助力转向，发动机是EA111与高尔夫6、新宝
来、朗逸等一模一样，用料很足，碰撞5星，还有我比较喜欢的后掀背式尾箱，容积、开口度
也很大，非常适合家用，还有10新款大气的外观，比老款要年轻许多。开关门的声音很厚重，
很有安全感，综合性能非常不错。也犹豫过要不要加1万多元买速腾的乞丐版，犹豫再三舍弃
了，速腾是好车，但是1.6L的配置是老发动机EA113，8气门技术过于老旧，许多地方也简配
了，估计在北京上不了车牌吧？相信明年会换发动机，其它TSI发动机的速腾绝对很牛，但是
米太多，承受不起。明锐从12万多到20多万配置很丰富，宁要凤尾也不要鸡头，这是我买车之
前改变的观点，所以最终选择了斯柯达明锐手动的最低配，该有的都有，多余的一概不要，当
然米有限，这就是我为什么选择斯柯达明锐手动逸致版的原因！
写的比较仓促，有点语无伦次，仅供大家分享和参考！一家之言，接受日韩车主拍
砖！！
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发表于 2014-4-15 09:34:12
千斤顶
发表于 2014-4-15 19:25:02
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