矮寨盘山公路和矮寨大桥一样,都是国人在不同时期的杰作,盘山公路的水平面不足一百米,落差却有440米,有十三个弯二十六条相对平行的线,还有一个中国第一立交,为此,200多条生命为它奠基。 单车挑战矮寨盘山公路是我已经做了很久的梦,其吸引力远远地超过了要把盘山公路征服的冲动,当然,这条六公里长的盘山公路是很值得一骑的,这也是我们这次活动的主题篇章。 骑行在前人用生命和热血换来的公路上,真是有穿越感,苍海桑田,我们混迹其中,古老的艰辛和现代的发展在这条路上有机结合,而我们能有幸体验,真是人生一大幸事了。
出了吉首便一直往矮寨方向行进,停车确认线路,是不是有点战前布置的味道?{:soso_e113:}
就如介绍的一样,矮寨公路很有挑战性的,因为我们身置其中,不能拍下公路全景,网上找了两张,从中可以窥一斑
就在我们到达山脚下的时候,天空飘起了沥沥细雨,而且一直没有要停下的意思。于是乎我们便冒雨开始了挑战矮寨公路的征程,不得不说下同行的两位女骑友,她们表现的可圈可点,全程无推车,直至大桥终点!可惜的是因为冒雨而未能拍下这期间的照片,同行骑友手机片不是很清楚,但我觉得这不重要了,总归是可以做纪念的。
上坡没休息,下坡还被迫休息两次,奇葩吧{:soso_e113:},之所以被迫是因为担心车闸过烫而被损坏。 这坡下的,真是个胆颤心惊呀{:soso_e126:}
我踩!我踩!我踩!我一定要踩上去{:soso_e185:}
一定是很辛苦的,也同样是很开心的{:soso_e129:}
终于、终于挑战成功,我们站在了矮寨大桥的身边!
此刻的我们无疑是喜悦的,是兴奋的
度娘说,矮寨大桥四项世界第一!专业的我不懂,只知道其真的很壮观,很漂亮。 雨雾中的大桥忽隐忽现,直到把你美呆{:soso_e102:}
下面这张拍的最好看,是我师傅“过来看看”拍的{:soso_e113:}
依依不舍地离开矮寨大桥,此时雨越下越大,而我们面临的最大困难不是雨而是冷了。迫不得已我们不得不改变计划而推迟了与大部队汇合的时间,在山脚下的一家饭店午餐,于是便有了大夏天开空调取暖的故事{:soso_e120:}
|