根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》等有关法律法规规定，安徽省四维环境工程有限公司受来安县农村公路管理局委托，编制《国道G345来安至釜山段一级公路改建工程项目环境影响报告书》。为维护项目所在区域公众的合法环境权益，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）的有关规定，对本项目公众参与进行第二次公示。
一、建设项目的名称及概要
项目名称：国道G345来安至釜山段一级公路改建工程项目
建设单位：来安县农村公路管理局
建设地点：滁州市来安县
建设规模：项目起点位于来安县规划北外环与白鹭大道交叉处，向东跨新来河、接现状省道S312，沿S312老路向北至半塔镇大郢村，后偏离老路从半塔镇区南南侧绕行，至马家岗附近再次顺接S312，沿老路经釜山水库南侧，终点位于来安县与天长市交界处，接现状S312天釜路，全长约42.318公里。
项目总投资14.914亿元，道路全线采用一级公路标准，设计时速80公里。红线宽度24.5米，沥青混凝土路面，主要建设内容包括：道路、桥涵及交通附属设施等。
二、施工期污染状况及其环境影响对策分析
（1）废水：项目施工期废水主要为施工区的场地、建材和施工设备冲洗废水以及施工人员的生活污水，主要污染物为SS、BOD5、COD、石油类。施工期产生的冲洗废水经沉淀池收集，在沉淀一定时间后，作为施工用水的一部分重复使用，不外排；施工期生活污水的水量相对较少，经旱厕收集后用于农田堆肥，不得任意排放，对周边水质影响较小。
（2）废气：施工期环境空气污染源主要为施工运输车辆引起的道路扬尘，物料装卸扬尘，施工区扬尘以及沥青摊铺时产生的沥青烟气、交通运输车辆排放的废气。建设单位采取抑尘措施，如施工场地洒水抑尘、加强管理措施、加强对现场施工人员劳动保护等，可有效减少对环境空气的影响。工程扬尘对环境空气的污染是短暂与局部的，施工完成后就会消失。施工单位应做好机械的维护、保养工作，按规定安装尾气净化装置，保证尾气达标排放；运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。由于运输及一些施工设备运行燃油排放的污染物量较小，这些污染物排放具有流动、扩散的特点，且施工区大气污染物扩散稀释条件较好，不会对环境大气质量及功能造成不利的影响。
（3）噪声：施工期噪声源主要为施工机械和运输车辆。施工机械一般具有高噪声、无规则等特点，往往会对附近的居民点等声环境产生一定影响。施工单位必须严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的有关规定，以降低和减少噪声对周围居民的影响。但是施工期的这些噪声源均是短暂的，只在短时期局部环境造成影响，待施工结束后这些影响也随之消失。
（4）固废：本工程产生的固体废物主要来源于施工垃圾、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾，这些属一般性固体废物。 建设过程中产生的弃渣运送至市容局指定弃土点。拆迁工作结束后，对建筑垃圾进行分类，尽量回收利用，其余废方就地运至指定地点填埋。施工期生活垃圾可集中堆放后及时运往附近城镇垃圾处理场，减轻对环境的影响。
三、运营期环境影响分析及污染防治对策
（1）废水：由建设项目的特点，项目功能的设置方案可知，本项目排放的废水主要为雨季道路的冲洗水，路面雨水集中排放至市政雨水管网，对外环境影响较小。应加强对排水系统设施的维护管理，定期对路面排水系统进行清疏和维护，确保排水系统畅通。
（2）废气：大气污染主要为汽车尾气，主要控制措施包括，加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，减少车辆尾气的排放；严格执行国家的汽车尾气排放标准，加强车管执法力度，减少尾气污染物排放；加强绿化，利用植物来吸收污染物，减轻污染。
（3）噪声：项目建成后，各类车辆噪声对沿线敏感点有一定的影响，在采取相应的一系列措施后，可大大降低交通噪声对周边环境的影响。
四、结论
国道G345来安至釜山段一级公路改建工程项目符合《滁州市交通运输“十三五”规划（2016-2030年）》的要求。本项目的实施将进一步完善路网结构，改善投资环境，项目连接来安县与天长市能促进来安县与天长市的快速发展，符合来安县的总体规划。项目的建设是进一步完善滁州市交通基础设施网络，充分发挥路网规模效益的需要；项目的建设是来安县实施新型城镇化发展战略，统筹城乡发展的需要；项目的建设有利于带动来安县旅游业的发展。本项目在施工期和营运期分别针对声环境、水环境、大气环境、社会环境、生态环境、景观等采取一系列环保措施后，将有效控制本项目对环境的不利影响。故本工程具有良好的社会、经济和环境效益。在严格落实各项环保措施以后，工程的环境影响可降低到最小。因此，从环境保护的角度来看，本项目的建设是可行的。
来安县农村公路管理局
安徽省四维环境工程有限公司
2016年11月1日
千斤顶
