冰雪路面下上汽大众途观L表现如何

锌合金

恰逢长白山的大雪，面对重重难关，途观L在冰雪路面上的表现给了我极大的信心。如果把一台车自信的在冰雪路面行走形容为在冰面上跳舞，那么途观L在冰雪路面的表现，完完全全可以说是比跳舞还要悠闲自在，甚至乐趣盎然，就好像蹦迪一样潇洒。闲话不多说，各位朋友一定早已等不及想知道途观L的冰雪路面下驾驶感受了！

　　·漂移体验

　　在这个环节中，车手将驾驶途观L与圆形的场地进行漂移。

　　途观L的四驱系统非常聪明，我们都知道前驱容易推头，而当我们故意让车子漂移，也就是出现转向过度，接着猛反打方向的时候，前驱是万万没办法将车子拉回正确行驶路线的，而这套四驱系统聪明的将大部分动力传递至后轮，这样，车子就会被“推”保持一个合理的姿势前进。如果是前驱车这时候可能就撞墙了，如果是动力没办法全部输出后轮的四驱系统，那车子也会不太好控制漂移的姿态了。

　　途观L的四驱非常敏感，途中可以看到明显的前后轮转速差，就算是大方向的瞬间，它也几乎同步计算出最合理最稳定的方式进行动力到分配。而实际的车内体验中，整个车会保持一个比较平稳的状态进行漂移，重心不会暴力的像某一边偏移。

　　·赛道体验

　　在这个环节中，我们将体验整车在冰雪路面过急弯和直线加速的稳定性。

　　冰雪路面驾驶，即使有四驱，但是慢速行驶也是必要的一个注意事项，我们在冰面赛道的行驶并不能像正常赛道一样，因为这里每一处的冰雪地面的抓地力都不尽相同，但这也考验四驱系统的反应速度了。好在约以60+km/h的速度通过不算急的弯道的时候，外侧车轮都会相应提供更多的动力，让车子保持一个趋近于平稳的状态通过，同时不会有过多的打滑。

　　如果油门稍大，车子会很轻易的原地打滑，所以雪地驾驶中我们应该轻点油门起步，途观L调节至冰雪驾驶模式，起步阶段车子会可以延缓油门的灵敏度，同时低扭相应准备的更加充足，大脚油门虽然打滑，但是车子整体上还是比较平稳的。

　　切记不要随便猛打方向，多数时候，在冰雪路面上猛打方向盘，途观L的ESP介入就像是提前预判你的动作一样，加之四驱的配合，你都可以将一切掌控欲手掌之中。但如果你真的猛打的太过头了，就算是天王老子来了，恩，那你该控制不住还是控制不住，所以管住你的脚管住你的手，四驱和ESP非常管用，但也敌不过无影手啊。

　　·障碍体验

　　这个环节中将重点表现车辆遇到双前轮打滑时能够顺利通过障碍。

　　在这个人造的障碍中，我们可以看到前轮两个轮胎的接触位置都为光滑的冰面，这个时候就要考验四驱系统能够迅速介入并将动力传递至后轮了。可以看到，当途观L刚刚前轮接触冰面的时候，打滑非常厉害，此时四驱系统开始工作。

　　最终车子当然还是顺利的通过了，而这样的极端环境除了东北地区，其实在多数地区是很少会遇到的，连如此咋舌的冰雪障碍都毫无问题，那么途观L在平常还会怕写什么呢？

　　总结：途观L的冰雪表现你们也都看到了，非常出色。这主要得益于ESP和四驱系统的通力配合，当然前提也必须是合理正确的驾驶方式。于我而言，这套动力+四驱非常让人满意，你可以轻松征服障碍和湿滑路况，至少在这一点上，选在途观L是绝对不会出错的。

更多详情可查询：途观L            http://alltiguan.svw-volkswagen.com/