从高郢开车出来回南城美都，居然绕到家宁医院路口。你说抓狂不抓狂。

liujian

滨河路西出口不留叉口，直接就将滨河路变成了单行道，这是谁的“决策”？后期滨河路应立即更名为“滨河单行路了”吧？

来安人物人

畴隐莲初 发表于 2017-5-29 14:30
那你天天随意掉头就有理了？？？？驾考怎么考的？？哪里可以掉头？？

我赞同来安县城就这么搞，

来安人物人

栏杆非常好，非常合理，非常支持。如果每个小区都留了口？安装栏杆干什么？？你觉得横穿马路是对的吗？？红绿灯路口斑马线才是你应该走的路线！！！

来安人物人

月月光 发表于 2017-5-29 15:10
没装栏杆时天天政府挨多少人骂？现在装好了还是这样无语！

我开车天天绕，谁不一样啊，但我觉得这样管理好，对开车人来说安全多了

一泉溪尽

有钱买的起车子，还在乎那点油钱吗？少打麻将少抽包烟就够你红绿灯掉头了，哪那么多废话天天的，政府装这个有它的道理

畴隐莲初

来安县中央隔离护栏的好处

中央隔离设施是指在道路上设置的一种分隔对向车道交通流，保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。它的特点是以物理性能强制分隔道路，从而达到限制交通流的目的。目前在道路上设置的隔离设施主要有护栏、绿化隔离带、隔离墩及水泥体等。城市道路按规定建设安全隔离设施，使正面碰撞交通事故大大降低，遏制了重特大道路交通事故的发生。
设置中央隔离设施对事故预防的作用 中央隔离设施的设置能够强制分隔对向车道，限制车辆随意调头、左转弯和行人随意穿行道路等不良交通行为，有效减少交通事故的诱发因素，从而预防交通事故的发生。

(一)强制分隔对向车道，规范交通行为。在未设置中央隔离设施以前，尽管道路施划中心双实线，设置了禁止左转弯、掉头等标志，但是，车辆驾驶员交通安全意识淡薄，往往视而不见，只图自己开车便利，随意掉头、转弯，极易发生交通事故，存在极大的安全隐患。中央隔离设施的设置，使用物理隔离方式强制禁止驾驶人随意转弯或掉头，使其必须在允许转弯、掉头的位置处规范行驶，避免了不必要的交通流冲突，既提高了道路通行能力，又减少了事故引发因素。
(二)避免对向车辆灯光的影响。夜间行驶中，对向行驶车辆的灯光，特别是远光，造成驾驶人炫目，看不清车辆前方的道路状况，容易引发交通事故。虽然交通安全法规明确规定：“夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯”，仍有极少部分驾驶员在会车时仍使用远光灯，使得对方驾驶员受到强光线的干扰。中央隔离设施的安装，一定程度上缓解了对向灯光的因素干扰，使得驾驶员能够看清前方道路状况，急时处理突发情况，避免交通事故的发生。

(三)限制行人和非机动车随意横穿马路。在机动车与非动车和行人发生的重大交通事故中，大部分是由于行人、非机动车突然横穿马路引发的。因非机动车和行人相对比较灵活，随意性大，给正常行驶的机动车驾驶员增加了突发性因素，来不及采取有效措施，带来一定的安全隐患。中央隔离设施的设置可以有效地限制行人和非机动车的随意行为，只有在路口或开设人行横道口处，才能安全有序地过马路。

(四)起到诱导驾驶员视线的作用。中央隔离护栏粘贴反光标识，夜间行驶时反光，提示驾驶人沿着正确的路线行驶。对于外地驾驶人不熟悉道路的，起到一定的指示作用，预防驶入对向车道或者驶离道路边缘的事故发生。

(五)有效预防正面碰撞，减轻事故后果。正面碰撞是交通事故中损失最严重的一种碰撞形式，它是由两车车速叠加导致，后果严重。中央隔离设施可以起到拦截的作用，防止驾驶人误操作或发生侧滑意外驶入对向车道，阻止与对向车辆正向碰撞，预防重特大交通事故的发生。即使一旦发生车辆碰撞的交通事故，中央隔离设施也能起到缓冲作用，减轻事故的损失。

山东人

轻风

是来安人老旧的思想没有改变，以前随意惯了，现在突然不习惯了，还需要适应！

二里桥汽车玻璃

收到回复 发表于 2017-5-29 12:05
那只能说明你有问题，其它什么都说明不了，二中就有路口

二中也没有了

二里桥汽车玻璃

这样的设计 只能让路更加的堵 车辆全部到两头掉头 逢年过节的话更加的严重 中间人行道走行人的非机动车也太窄了  关键是绿化带太宽 车辆没有地方停车了 修路也要根据当地的实际情况 照搬是不行的