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[本地资讯] 来安县“十四五”重大交通项目谋划

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发表于 2021-1-9 08:29:53 | 显示全部楼层 |阅读模式


一、区域一体化发展工程

(一)G235来安段一级公路改建工程

本项目是国家公路网规划(2013~2030年)G235新沂至海丰线组成部分,项目串接江苏省淮安市盱眙县、我县半塔镇、南京市六合区等城镇,对我县加快融入南京都市圈,促进区域经济、旅游文化发展具有十分重要的意义。路线起于我县半塔镇与盱眙县交界处(松郢村),向南布线,终于均扑桥与六合区交界处,全长约17.616公里。拟采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽25.5米,双向四车道,估算投资9.41亿元。目前已完成施工图外业勘察,待政府同意后启动工程可行性研究前期工作,初步计划2021年下半年开工建设,2023年上半年完工。

(二)G345来安县城至黄泥岗高速出口段(来安段)改建工程

本项目是《国家公路网规划(2013年-2030年)》60条东西横线中G345启东—那曲的重要组成部分,本项目对于完善区域公路运输网络、提升路网运输效率具有重要作用。路线起于起于来安县塔山路与白鹭大道交口处,路线沿既有X009向西行进,依次经过双塘村、孙桥村,在董万冲西南偏离老路,经杨圩村北、上郢村,终于G36宁洛高速黄泥岗互通出口北侧约620m处。位于黄泥岗镇德俊驿站与黄泥驿站之间接现状X001,全长11.349km。其中来安段8.914km,南谯区段2.435km。本项目按二级公路标准建设,路基宽12米,路面宽9米,采用沥青混凝土路面,来安段总投资约1.5亿元,现已完成立项、施工图设计,正在进行工可报告编制前期工作,同步开展用地预审、规划选址工作,计划2021年下半年开工建设,2022年底。

(三)S435大英至水口段改建工程

本项目是安徽省普通省道网规划(2016~2030年)S435大英至水口线组成部分,S435紧邻南京六合区,沿途的大英镇、水口镇是滁州市和来安县对接南京六合区的重要节点,未来三地间的交通需求将进一步加强,项目的建设是完善区域综合交通运输网络的需要。路线起于来安县既有道路S435头桥北侧170m处接南京规划S422,向西沿新线布设,在夏青村附近利用现状S435线位下穿宁洛高速,后向西在广佛村南侧与X019平交,继续沿汊河开发区规划道路线位向西行进,途径孙大郢,大周庄在郑王西南侧接现状长江路,利用长江路至宁洛高速汊河新区出口处,后沿现状S435行进至终点,路线全长约13.72公里,其中长江路利用段长度约1.396公里。采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽25.5米,双向四车道,投资估算7.42亿元。目前已完成路线方案规划,正在进行工程可行性研究前期工作,因占用基本农田等待我县国土空间控制规划调整,初步计划2023年开工建设,2025年完工。

(四)东外环至滁宁城际来安南站道路工程

本项目定位为来安东南部快速道路,起点位于拟建滁天高速来安南出口东侧约1.7公里处接来安县中部干线(东外环至江苏省S309),经清水村、叶湾村,终点位于规划中的来安滁宁城际来安南站。项目的建设串联了施官镇、水口镇,具有便捷道路功能,加强了滁州市区和来安县及周边中心乡镇之间沟通,带动沿线经济发展,同时本项目分别交于规划中世纪大道、现有省道S435和国道G104,未来将作为来安县东南部乡镇至滁州市区最快捷的通道。初步规划路线全长约10.66公里。全线采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽25.5米,双向四车道,投资估算5.3亿元。目前因占用基本农田等待我县国土空间控制规划调整,初步计划2023年开工建设,2025年完工。

(五)来安县中部干线(东外环至江苏省规划S309)

本项目定位于来安县中部连接南京市六合区规划马鞍国际机场的快速通道。起点在施官镇南沛村小洪湾附近接在建滁天高速来安南互通与拟建东外环路交口,路线向东采用新线下穿滁天高速后继续向东行进,依次经过池巷、大周庄、陈圩村,在雷官镇武庄附近与在建F001交叉后继续向东南布线,于池杉湖国家湿地公园南侧石子圩附近跨越向阳河至江苏省境内,终点接江苏省规划S309,路线全长约22.56公里。全线采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽25.5米,双向四车道,投资估算10.88亿元。目前因占用基本农田等待我县国土空间控制规划调整,初步计划2023年开工建设,2025年完工。

(六)G104绕城通道(幸福大道三期)

本项目起点位于G104与幸福大道交叉口,根据来安县汊河镇总体规划(2016-2030年),沿规划幸福大道布线,自西向东,途径白果树路、朝阳路、楼西路、长宁路、文心路,终点位于规划东城大道与幸福大道交叉口,路线全长约4.0公里,红线宽度60米城市主干道,断面布置60m=4.5m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+15.5m行车道+8m中分带+15.5m行车道+2m侧分带+4非机动车道+4.5m人行道,中分带预留远期宁滁城际铁路布设条件,双向八车道,设计速度60公里/小时,投资估算约4.4亿元。

本项目和宁滁城际同步实施,现宁滁城际铁路正在调整路线方案,待方案确定后同步开展工程可行性研究前期工作,初步计划2021年开工建设,2023年完工。

(七)G104绕城通道(东城大道二期)

本项目起点位于来安县汊河镇拟建东城大道与友谊路交叉口北约150m处,接拟建东城大道,根据来安县汊河镇总体规划(2016-2030年),并结合拟建黑扎营大桥桥位,路线自北向南,途径友谊路、王桥路、江浦路、高新路、文安路,终点位于规划东城大道与幸福大道交口,路线全长约3.6公里,红线宽度50米城市主干道,断面布置50m=5m慢行车道+2m侧分带+15.5行车道+5m中分带+15.5m行车道+2侧分带+5m慢行车道,双向八车道,设计速度60公里/小时,投资估算约3.06亿元。

本项目和黑扎营大桥同步实施,现黑扎营大桥由江北新区开展工程可行性研究前期工作,我县已将本项目列入国土空间控制规划中,初步计划2021年开工建设,2023年完工。

(八)黑扎营大桥

本项目根据中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出发挥苏浙皖比较优势、加快苏南自主创新示范区、南京江北新区建设、推进皖江城市带联动发展规划。来安县汊河新城与南京江北新区目前的联系通道主要为104国道,而104国道为区域干线公路,交通压力日益增多,本项目距离104国道约3.5公里,距离规划万家坝路约3公里 ,距离宁洛高速约10公里。本项目的建设,为滁州来安县汊河新城和江北新区间增加了一条城际通道,使来安新城与江北新区联系更为紧密,有利于增强江北新区对滁州的辐射,促进区域一体化的发展。

本项目路线起于汊河新区东城大道,往南跨滁河,从黑扎营村穿越,终点顺接黑扎营大桥江苏段接线,桥梁长度为0.842公里,以主桥中心线为界,安徽段桥长0.436公里,采用城市主干路标准,桥梁全宽40米,安徽段项目投资概算20891.43万元。本项目已列入江北新区2021年城建重点B类项目,由江北新区牵头工程可行性研究前期工作,力争2021年底开工建设,2023年底完工。

(九)中李大桥

中李大桥位于来安县汊河镇中李渡口,连接汊河新区在建的中山大道和南京的万家坝路(通往南京市区的快速通道),距规划的黑扎营大桥以南约4公里,同跨滁河航道。我局已完成概念规划,规划桥梁全长约820米,宽32米,双向六车道,工程概算约2.3亿元。近年来多次与江北新区交通主管部门对接,对方表示无建设意愿,还需高层开展高位对接协调,初步计划2023年开工建设,2025年完工通车。

(十)雷官镇池杉湖路桥工程

池杉湖国家湿地公园位于来安县雷官镇与江苏省南京市六合区交界处,总占地5800亩,包括核心区池杉湖及周边土地(含湿地、沼泽、水系及农田),其中安徽约2200亩,江苏约3600亩。因分布池杉总数五万多棵,有“华东最大的池杉林”而得名,林鸟资源丰富,生态风光优美,具有“池杉魅影,林鸟依依”的独特湿地风景。池杉湖湿地公园现已形成、具有独特观赏价值的“水上森林”湿地景观,并成为长江下游沿江地区鸟类重要的集中栖居地。目前我省游客进入池杉湖湿地公园,只能通过池杉湖人行桥或驾车绕行六合区入园,阻碍了游客日益增长的旅游观光需求,随着我市发展全域旅游的进一步推进,以及国家级池杉湖湿地公园影响力不断增强,未来会有更多的省内游客入园旅游观光,因此解决我省游客驾车进入景区绕行六合区的情况迫在眉睫,故我县谋划了池杉湖路桥工程项目。

路线起点位于雷官镇烟陈村北接规划县道036,沿现状水泥路向东前行,于雷官镇杨渡村小圩组跨向阳河、东岸大堤后至路线终点(距池杉湖湿地公园游客中心约350米),路线全长约3公里(其中跨向阳河桥梁全长171米)。采用三级公路标准,路面宽8.0m,路基宽13m,双向两车道,投资估算约0.7亿元。于2020年10月28日开工建设,预计2022年4月底完工。

(十一)来宁客运枢纽中心

本项目位于来安县汊河镇境内,距汊河镇以北约7公里,北靠国道104,紧临规划滁宁城际铁路相官站,建成后将作为我县与南京市的中转交通中心。项目规划用地41408.35m2,总建筑面积5488.89m2,其中站房主体5046.69m2,维修车间与配电房427.2m2,门卫15m2。设置公交车上客停车位6辆,公交车停车位190辆,办公停车位32辆,社会停车位94辆,出租车停车位10辆,公交车充电桩28个,投资估算0.8亿元。目前已将该项目列入2020年汊河新区美平路等17个项目工程总承包(设计、采购、施工一体化)项目中捆绑招标,预计2021年4月开工,2022年10月完工。

二、新基建发展工程

(一)G345来安至釜山段改建三期工程(东外环路)

本项目是来安县外围环状快速交通网的重要组成部分,北与北环路接,南与中央大道相接, 将周边G345、北外环路、中央大道、F001、来六高速、滁天高速等道路和规划的来安县中部干线(东外环路至江苏省规划S309)、东外环路至滁宁城际来安南站道路衔接为一体,将来安县城范围东扩,对来安的经济发展具有重要的战略意义

本项目起于G345与北环路交叉口,设计起点桩号K0+000,路线向南与F001平面交叉后依次经过坝头水库东、红丰水库西,在小洪湾东北与滁天高速来安南互通出入口相接,后折向西,在河东村北侧跨新来河,终点位于中央大道与顿邱路交叉口,设计终点桩号K9+432.03,路线全长约9.432公里,采用公路一级建设标准,其中G345至来河大桥段(K0+000~K8+300)采用双向八车道,来河大桥至顿丘路段(K8+300~K9+432.03)采用双向六车道。

来河大桥位于路线里程K8+647(桥梁中心桩号)处跨越新来河,拟采用独塔斜拉桥建设方案(塔高52米),桥梁全长约710米,其中主桥全长约230米,全宽43米,设计时速50公里/小时;引桥全长480米,全宽38米。

本项目投资概算9.4亿元,建安费约5.73亿元,于11月8日开工建设,预计2023年上半年完工。

(二)F001来安至大英(施官至大英段)改建工程

本项目是安徽省普通省道网规划(2016-2030年)F001线的组成部分,老路现状为6.5米宽水泥路,等级较低,已不能满足现下经济快速发展的通行需要。路线起于在建F001线施官镇桥西村改线处,沿现有X013由北向南布线,其中雷官镇和大英镇街道段落改线,为新建路段,终于S435,全长约21公里,路基宽17米,路面宽15.5米,设计标准二级公路,采用沥青混凝土路面,工程投资约5.64亿元。

由于本项目全线涉及永久基本农田,目前已将项目列入县国土空间控制规划,计划2021年将本项目先按路面8米,每侧5米宽土路肩实施,待国土空间控制规划获批,取得合法用地再进行扩建。

(三)来河防洪快速通道

本项目为来河防洪快速通道,位于来河右(东)岸堤顶,起于来安县塔山路和建阳路交口,沿来河西岸及南岸布设路线,向南途径新安镇、水口镇、三城镇,依次下穿拟建G345来安至釜山段一级公路改建三期工程、在建滁天高速、现状宁洛高速、现状G104、在建滁宁城际铁路、规划滁州市东部干线后,终于三城镇广大村乌衣至汊河支线(汪波荡大桥北侧堤顶路);现状来河大堤部分路段为3-5m水泥路,一般路段为土路,局部路段无堤顶路,来河防汛巡检车辆通行困难。路线全长约31.787km。本项目的实施可全面提升来河右岸防汛道路通达能力,对提升来河防洪排涝能力具有重要的推动作用,同时提升来河右(东)岸沿岸风光,兼具旅游公路功能。拟按三级公路标准设计,路面宽8米,路基宽9.5米,采用沥青混凝土路面,投资估算6.4亿元。

目前本项目已完成路线方案规划,开展工程可行性研究前期工作,初步计划由2022年至2024年分段实施建设。

(四)东部山水风情廊道建设工程

本项目设计路线起点位于G104与拟建幸福大道交叉口,利用规划幸福大道线位向东布线,经东城大道交叉口后采用新线继续向东接现状滁河堤顶路,沿堤顶路向北,与肖官存偏离老路后至陈官村接现状村村通,沿老路向北布线经烟陈村,利用现状X036至磁山焦郢之间向西北方向利用现状村村通走廊至磁山西侧现状X035,利用现状X035至施官镇后,向北利用X033到达龙山乡,于龙山乡北侧利用现状村村通和碎石路接北部旅游环线长山林场至幸•福里段。路线全长约54.6km

本项目定位生态景观旅游道路,项目的实施将兴茂国际旅游度假区、池杉湖国家级湿地公园、幸福里旅游度假区等旅游资源进行有效串联,打造成结合滁河风光以及河道两岸自然、文化、历史和增进游憩价值的景观道路,是交通价值、景观价值、游憩价值、自然价值、经济价值等多重价值的融合。

本项目拟按三级公路标准设计,路面宽8米,路基宽9.5米,采用沥青混凝土路面,投资估算6.93亿元。目前本项目已完成路线方案规划,开展工程可行性研究前期工作,初步计划由2021年至2024年分段实施建设。

(五)北部旅游环线(长山林场至幸福里段)道路改建工程

本项目为滁州江淮分水岭风景道建设工程来安红岭段支线道路,路线起于长山林场大门处现状S312(拟建G345),路线沿长山林场现状水泥路向东布线至东港东北侧后折现北,利用现状碎石路布线,终于来安县与南京市六合区交界处现状水泥路(连接幸·福里渡假区),路线全长约10公里,采用三级公路标准,路面宽8.0m,路基宽9.5m,双向两车道,投资估算约1.1亿元。初步计划2023年实施建设。

(六)北部旅游环线(徐郢至屯仓水库段)道路改建工程

本项目为滁州江淮分水岭风景道建设工程来安红岭段支线道路,路线起于杨郢乡街道附近S321与X028交叉处,向南沿现状X028布线,在杨郢乡徐郢附近继续利用现状村村通向南,到达舜山镇后郢附近采用15孔实腹式拱桥跨越屯仓水库后接规划X031,路线沿X031向西行进,终于舜山镇新屯仓附近接X012(规划X031),路线全长约15.2公里,同时与屯仓水库南侧现状道路及屯仓水库西侧大环线共同组成“闭环”,组成旅游小环线。采用三级公路标准,路面宽8.0m,路基宽9.5m,双向两车道,投资估算约1.5亿元。初步计划2021年开工建设,2022年完工。

(七)北部旅游环线(半塔林场至北棚基段)道路改建工程

本项目为滁州江淮分水岭风景道建设工程来安红岭段支线道路,路线起于半塔镇半塔林场附近,沿既有村村通道路向南布线,途径苏港、红小店,终于杨郢乡北棚基附近现状X028(通过X028与小环相接),路线全长约10公里,为北部旅游环线中山地风光旅游支线。采用三级公路标准,路面宽8.0m,路基宽9.5m,双向两车道,投资估算约1亿元。初步计划2021年开工建设,2022年完工。

(八)来水路拓宽改造工程

本项目为来水路升级改造工程,结合来安县城市总体规划(2016-2030年)以及现状路网,规划起点位于现状滁州大道与规划迎宾大道交口,向东沿规划迎宾大道接来水路,后利用来水路走廊带至项目终点(接现状S435),路线全长约7.23公里,其中滁州大道至规划东环路全长约0.79公里为城市次干路,路基红线36米;规划东环路至项目终点6.44公里,将原12米路面拓宽为16米宽,总投资约2亿元。

目前本项目正在细化路线方案,同步开展土地空闲研究,初步计划2022年开工建设、2024年完工


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发表于 2021-1-9 10:18:42 手机发帖 | 显示全部楼层
这么多内容,只看了个开头,后面的没看。
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 楼主| 发表于 2021-1-9 19:31:36 手机发帖 | 显示全部楼层
一盘没下完的棋 发表于 2021-1-9 10:18
这么多内容,只看了个开头,后面的没看。

怪我喽
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发表于 2021-1-9 20:46:48 手机发帖 | 显示全部楼层

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匿名  发表于 2021-12-16 18:49:17
除洲到马波鞍机场为了除洲特大发展空间
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匿名  发表于 2022-2-10 09:32:02
请问,滁州经来安到天长的高速公路是否以建成开通?
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