来安县，恒通运输公司 黑黑黑 为了自己的利益

京城四少

我想替我们来安人，说公道话，有的人不敢说的心里话，我来说
跪求公平 公正 全部实行公车公营
为了自己的利益 把别人花了几百万的线路客车 报停了
来安恒通运输公司 领导们 你们该反醒反醒了 你们公司谁不知道啊 你们好黑哦

找失主

线路报停了有什么得失？局外人不懂中……

快乐与美好

说详细点！

京城四少

公车公营------扯蛋！
   11月15号清晨，来安运输公司上演了一起长途汽车堵门事件，笔者几经调查，对相关缘由有了大致的了解。这里有一个关键词：【公车公营】！            
交通部2007年已发布了【道路旅客运输及客运站管理规定】公车公营的政策已出台几年了，来安客运市场的现状又是如何呢？      
我们知道来安虽小，却四通八达，省内班车有合肥线、蚌埠线、芜湖线等等。省际班车有南京线、上海线、扬州线、镇江线、柯桥线、昆山线、舟山线等等！以上所有线路均为个人出资，挂靠经营。      
这次堵门事件就是来安运输公司私自扣停柯桥线而引起的。理由就是要将该车公车公营！据笔者走访相关从业人士了解到，2007 年以来，来安县所有新增、更新的客运班车都已到期或超期，假如要真的公车公营，可怕不会只有一个柯桥线最符合标准吧！以上的所有线路，你来安县运输公司又能收回几条？你若有能力自己经营，当初还会包给别人？你若能把以上所有线路都收回公车公营了，我看他柯桥线还有何冤可叫？到那时我们为你喝彩！单拿一个刚刚到期的柯桥线开刀，人家能服吗？           我们知道客运行业成本高、风险大且有很多的不确定性，少的投资几十万，多则几百万，涉及的从业人员众多。线路经营开始都是不赚钱甚至贴本，只有后几年才会有些会报！有的经营一个承包周期血本无归也是常事。     
公车公营是将来的一大趋势，有利于统一调度、统一管理和规模化集团化，但私营业主挂靠经营是历史遗留下来的问题，在当时的历史条件下，也促进了客运行业有序的发展。公司要收回也得讲人性化，要照顾到私营业主们的利益，如何收购，富余人员的就业安排等等！粗暴的一刀切只会激化矛盾，使事态更加复杂化，这次堵门事件就是一个鲜活的例子！   
另据已掌握相关证据的消息人士透露，当初线路招投标的时候，就存在着严重的暗箱操作等舞弊行为，来安县运输公司个别领导存在着相当严重的经济问题，（当然这方面检察院会正确判断的）就怕公车公营没办好，就会有人到西边的深墙高院里去学习马列主义了！      
最后不忘强调一句，要想真正做到公车公营，就必须公平公正，否则只能是搬起石头砸自己的脚！
最主要就是来安县运输公司个别领导存在着相当严重的经济问题，在挂靠运输公司车辆的车主们，谁不知道啊，我希望来安朋友们关注这件事情      顶顶顶

十二军

2007年的文件为什么现在还都执行不了，2007年以后又上了多少新的私营班次。是不是楼主没有送礼啊。还是没有后台。

萝卜缨

车主忙着赚钱忘了公关，人家当然跟你按章办事，合同到期了为什么不跟你续签，其中的潜规则你自己最清楚，赚钱的买卖谁都想做，你吃肉不带人家喝汤，人家不把你锅揭了才怪
要是真的搞公车公营，上面的话全部收回

京城四少

还不是运输公司，或者个别领导 想从各车主头上捞点吗

西柚绿茶

说到底就一个字，腐败！

京城四少

有的“领导”为了给自己口袋装满，难道就不怕口袋装炸了吗？还是要多多的钱养小三或者小四吗？？哈哈哈哈
都顶顶顶起来

老渔翁

线路是公司的，车主只是承包经营，经营期限到了，合同自然终止。怎么会有线路花了几百万元。吹吧，不信，真的不信。