半数或被淘汰 你还敢买自主品牌吗?

溪边竹人

先说句咱们普通消费者看似不太相关的话题——半数以上国内轿车品牌(自主品牌)将在今后3到5年内被竞争淘汰。（摘自《东方早报》）

  引出这句话的源头，跟中国汽车行业协会的销售统计数据有着很大关系——今年上半年国内自主品牌的市场份额下降了3%之多，令人咋舌。工信部又在这个敏感时期发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，连续2年销量为零或是极少的车企将面临“被退出”的尴尬境地。

面对合资品牌的下压，在价位大致相当的情况下您会选择自主品牌的车型，还是合资品牌的产品？如果您在北上广等限购区域，面对得来不易的牌照又会有何种选择？自主品牌显然不被看好。普通老百姓还能不能够买到价钱又便宜，车况又还不错的车呢？这就和咱们息息相关了！

  由此也带来了一个疑问，如果自主品牌真的倒了一半，面对未来自己的车子的大幅贬值，配件很可能无以供应的情况。您现在还敢买自主品牌的车么？

  或许有些危言耸听，毕竟车企对于地方政府来说是纳税大户，几乎每个车企背后都有着各级政府和相关部门的鼎力支持。也正是因为这些与外来品牌“叫板”的朋友，你我这样的购车者也得到了不少的实惠。
当然，人们在购车的时候能够因为是“自主品牌”而掏钱的毕竟是少数。虽然上半年销量不佳，但也有着那么几匹黑马各有妙招，成功“逆袭”。最起码咱们买车时，也不用担心车企倒闭而造成的损失了。下面，咱们就来看看哪些类的自主品牌可以买！
懂得补充技术实力的品牌可以买 典型品牌：收购上瘾的吉利汽车    吉利汽车一直是自主品牌标志性车企之一，旗下的全球鹰、帝豪、英伦三大品牌都有着不错的表现。除了众所周知的成功收购知名豪华品牌沃尔沃之外，吉利还在此前收购了一家澳大利亚的变速器厂商。多次收购让吉利的技术基础更为扎实，品质得到保证后自然就不发愁卖车了。
·全球鹰 6速自动变速箱的GX7 令人期待

   全球鹰旗下车型在今年最为引人注目的，莫过于SUV新品——GX7了。在今年北京车展上市后，就一直保持着每月两千台以上的销量。这一成绩对于初步涉及该车型领域的吉利来说，足以令人兴奋。

还记得之前提到的那家澳大利亚变速器生产厂商吗？在成功收购后，吉利很快将6速自动变速箱技术拿到了手中。最先获益的，就是GX7了。11.39万就能拥有6速自动变速箱的SUV，怎能让人不觉得它“经济实惠”呢？

·帝豪  EC7成为当家主力 与沃尔沃共享技术

虽然EC7已经上市多年，但销量却一直呈现上升的态势。从2011年年底，帝豪EC7的月销量就一直保持在8000台以上，甚至在今年6月份达到了1.39万台。

6-11万元的售价，几乎任何地方的消费者都能够消费得起。再加上同级车里相对不错的做工，销量自然不会成为问题。以及与沃尔沃共享技术之后，帝豪的新品也有望进一步提升。·英伦 收购锰铜公司 TX4亮相伦敦奥运会

  早在2008年的北京奥运会时，大街上就不时能够看到吉利英伦的出租车跑在路上。而这次吉利汽车又把英伦旗下的车型送到了伦敦奥运会的闭幕式上。

根据吉利官方给出的资料，伦敦奥运会闭幕式上与辣妹同台献艺的就是旗下的TX4。这同样源自于成功收购了英国老牌企业——锰铜公司。    编辑点评：依靠收购优良资产来武装自己，的确是自主品牌能够迅速站稳脚跟的关键。可是依靠收购能获取到多少营养，还需看自己的体质。
■ 稳扎稳打的品牌可以买 典型品牌：沉浸SUV车型的长城汽车
    长城汽车在今年上半年的销量统计中，为例自主品牌第三名的宝座。17.3%的涨幅令人羡慕，其中哈弗H6和M4功不可没。专注于SUV车型的稳扎稳打，不仅让其在自主品牌中站稳了脚跟，也有了与合资厂商“叫板”的实力。
    ★哈弗H6

哈弗H6是2011年8月上市的新品。当时的上市信息有意思，厂商在那时只是将前驱版车型的带到了市场当中。换句话说，随后将有更多车型版本推向市场当中。
果不其然，不仅推出了自动挡车型。在二三线城市更为喜爱的柴油版车型也陆续与大家见了面。丰富的动力配置，以及哈弗以往车型在稳定性和可靠性上留下的口碑，让H6底气十足。    ★哈弗M4
    小型SUV在今年十分火爆，不仅是长城这样的自主品牌。就连不少合资品牌也都准备在今年涉足这一领域。而哈弗M4，正是小型SUV当中的代表作。

6-7万元的售价，令M4有着很好的适应能力。“慢火煲汤出营养”是笔者负责试驾的同事给出的评价。“惊喜连连”和“低配就很值”这样的辞藻，在与同事讨论这款车时最容易听到的描述。
至于这款车实力如何，点击链接看看我们之前作出的测试就知道了。在7月份公布的第八批享受节能惠民补贴汽车目录，哈弗M4赫然在列。因此在享受3000元节能补贴的情况下，不足7万的实际售价更是让人有了购买M4的理由。
编辑点评：吃着碗里，还要看着锅里！低端市场固然重要，但不妨往上再望一望。
■ 持续增长的品牌可以选 典型品牌：力帆汽车
　　也许能够实现逆势持续增长并不算最难的，而实现持续的稳定增长更是难得可贵。力帆汽车在今年上半年的总体销量并不算高，但持续稳定的增长也在证明着企业的良性运转。因此，这种销量持续增长的品牌可以买。
★ 力帆320冠军

　根据力帆汽车厂商资料显示，力帆汽车能够实现稳定增长，旗下的320冠军版居功至伟。

　力帆320在很大程度上“借鉴”国外成熟品牌的设计元素，因此灵动的造型很讨人喜欢。在2011年广州车展上市的320冠军版，官方指导价为3.65-5.49万元，在销售终端还有着进一步优惠。因此，几乎每位消费者都能轻松的支付一台。
　高配的320冠军版还配有CVT变速箱，因此对于新手来说都是很容易应付的。如果仅需要作为代步之用，再合适不过了。★ 力帆X60

或许是看中了SUV的热销，力帆也推出了自己的首款SUV车型——X60。与主力销量车型320和620一样，X60自上市起也是呈现出持续增长的态势。原因也很简单——足够便宜。
一款轴距达到两米六、车身长度超过四米三的1.8升排量SUV，最低售价仅有7万元左右。都比不过一些小型SUV的售价，成为了最便宜的SUV车型之一。

　并不是说售价低就一定好，只是在一定程度上能够让消费者在购车上面的压力降低一些。　　编辑点评：其实笔者最想看的是力帆汽车的利润增长数据。依靠低价打市场可以获得不错的销量，但无法保证利润，后续新品的出炉不会受影响么？
■ 根正苗红的品牌可以买 典型品牌：东风乘用车、广汽乘用车
东风乘用车和一汽、上汽一样，都是挂着国字头的招牌；广汽乘用车也是一家大型国有控股股份制企业集团。如此根正苗红的自主车企，自然底气更加充足，用户买着也更加放心一些。
★ 东风乘用车

东风乘用车旗下的风神品牌，现共有A60、S30、H30、H30 Cross四款主力产品。由于早年间就东风集团就与外资成立了合资公司，因此在自主车型里也大量共享了外资品牌的造车技术。

上半年上市的A60成为了当家明星，达到了两米七的轴距令人记忆深刻，这完全已经进入了中级车的水准。
当然，东风乘用车给A60下达的任务也是在提升品牌形象的同时，也要“在中高级市场打出一片新的天地”。★ 广汽乘用车

与东风乘用车一样，广汽乘用车的前身也是参与了与外资品牌的合作。因此，在打造国产自主品牌车型时，也有着先天的技术和组装工艺优势。
自从旗下首款车型传祺上市之后，很多人在见过实车之后都表示外观和内饰的做工都不逊色于合资品牌。因此，广汽传祺的品牌也给大家留下了非常不错的第一印象。

在今年的北京车展上，广汽乘用车又推出了旗下首款SUV车型——传祺GS5。也想搭上近些年来SUV车型的热销行情，当然，广汽的押宝也算是押对了。虽然还没有进入到国内SUV车型的热销榜，但也已经出乎了官方的原本预期。
通过12.38万-18.68万元的售价可以知道，广汽也是将这台传祺GS5推向了与合资品牌相竞争的售价区间。在今年年底将要推出的1.8T四驱版本，售价更是达到了22.98万元。这已经是主流合资品牌如CR-V、RAV4等车型相竞争的区间。想要我们这样的消费者来买单，广汽需要拿出更多杀手锏才可以了。全文总结：
总结至此，您不难看出国内的这些自主品牌能够有不错的销量。除了依靠较低的售价之外，就是在搭乘着SUV车型的热销之风而成。对于更加注重底蕴和实力的紧凑级、中级车，自足品牌在目前还难以立足。想要让更多的消费者认可，放心大胆的去购买自主品牌，还需要一个质变的过程。

溪边竹人

革命尚未成功，国车仍需努力！

啊松

我也想要一辆啊，那位老板送辆车啊。玩具车也可以，回家给儿子玩。

二逼青年

悲哀 堂堂一个大国 造个车都造不好

溪边竹人

情感的禁区 发表于 2012-8-16 21:13
悲哀 堂堂一个大国 造个车都造不好

足球也踢不好

二逼青年

溪边竹人 发表于 2012-8-16 21:14
足球也踢不好

牛B 吹的那是杠杠的

liujian

说你不行就不行，行也不行{:soso_e127:}

豆腐脑

情感的禁区 发表于 2012-8-16 21:13
悲哀 堂堂一个大国 造个车都造不好

车造得好都是老牌的资本主义国家，工业基础好。韩国除外，因为他是抄来的。
我们国家没有人愿意研究基础工业，欧美舍得花本钱。

记忆

我们的奇瑞到哪里去了

记忆

我们的奇瑞到哪里去了