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领骑队员不但要对自己负责,更要对队友负责,也就是说,你必须要让你的队友清晰,明确的知道大队目前的情况和前面的路况,唯一有效和直观的就是骑行手势了。为什么要用手势呢,喊话不可以吗。有风,有雨的时候,包括很多客观原因下,喊话是听不到的,那么正确的手势对整个队伍的骑行安全相当重要。
规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。
以下以右手为例1. 右手手掌向地面斜伸出,说明右边地面有障碍,或有车有人需要注意。左手反之
2. 右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状,是提示路面颠簸或有斜穿的车或人,需要减速。左手同义
3. 右手食指斜指向地面某一具体位置,表示该位置有碎石、玻璃或坑洼,提醒大家避免从该处通过。左手反之:
4. 右手水平伸出,掌心向前。表示右转弯或右变道。左手反之:
5.右手放到身后,往臀部方向前后摆动。提示后面队员保持队形,靠拢跟随:(前车后胎与后车前胎保持间距 间隔约30cm)特别注意:编队骑行时绝对不能紧急刹车,若前车刹车过快即将撞车,后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。
6. 右手向上方高举一下,掌心向前,提示前面有障碍,需要减速。并且同时散开队伍。如高举同时握拳,则提示前方出现红灯或紧急事故,需要立刻停止前进。左手同义:
7.右手向右伸出,掌心向前。手指向前进方向摆动。提示后面队友前进,领骑要退到队伍中,让身后的队员前进,由第二名队友代替领骑。当前车队员打出手势后 后车队员依次跟打同样手势 直到最后一名队员退下来的领骑退到队伍的最后一个。
在大集团中骑车需要注意的事项: 1.不要乱晃或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪个半调子安全的多;
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转;
3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec;
4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错;
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较*路边的车辆*近;
6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端;
7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边*一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位;
8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法;
9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供你更佳的空气力学姿势;
10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心;
11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧;
12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了大致上就是这样.大家合作骑车的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了。
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