听说南京今年在建江北客运站和南京火车北站，选址在林场，不知道叉河人怎么看？

viclezhang

2009年的时候说的这个事情，说是3年之后南京火车北站建成，如今已经2013了

心海

好事啊~~~~~~·············

清凉的风

元芳你怎么看！

秉性善良

要是真的能实现对于汊河来说是件大好事，毕竟只是说说，上次说南京一个叫乐居的房地产公司在南京湾拿地，不也是没有下文了吗？

伏虎琴师

爱上网的猪 发表于 2013-2-2 13:39
南京到扬州30分钟，是不是有点快的

南京到扬州100公里，如果是高铁的话只要20分钟，还是降速后的高铁。

我是戴尔

宁启复线年底前通车没问题，200动车半小时到扬州东，至于雅居乐不是南京的事广东三大当地产之一。雅居乐已经拿了600亩地了，不过只做高端房地产，至于南京高新区范围已经做了扩大，而且也下放了很多市级的权利。这次主要看南都圈规划是怎么定义江北新区的，是国国家级还是副省级。南京对江北是独立发展的，所以江北必须有个枢纽火车站自然少不了。民国时期津浦铁路起点就在永宁。但是现在那个老浦口站已经停止客运了，就想南京西站一样，只做部分货运。江北100万人口没有火车是不行的。毕竟过江是一件很费事的。何况作为连接滁来全，自然要从林场接入。那么肯定是城际铁路或者是支线。林场到南京站是相通的，而且作为沪宁衍生线，林场站距离叉河镇也只有12公里，从乌衣镇到林场也不过22公里，所以只是时间问题。不过叉河的规划自去年请专家重新定位以后，一直没有对外公布，很想知道新的规矩是怎么样，尤其是在道路对接和公交支线的规划。
我的想法是从叉河或者水口开通3-4路公交直接开到林场，和南京对接好，就像马鞍山1路从火车站开到南京铜井镇一样，只需多几辆车，叉河自然就活了。

我是戴尔

回复15；楼宁启铁路200的动车，半小时足够！

我是戴尔

以前江北的津浦铁路是民国时期建的，在江浦县，现在和南京西站一样已经停运了，作为货运还存着着，江北作为南京的单独一个规划区域，享受的是地级市待遇。南都圈批复后看是国家级还是副省级。江北需要一个火车站，毕竟过江还是不方便。尤其是对于快速发展的浦口来说。江北目前100万人口，出行还是以江北为主。
我的想法是叉河开通公交直接到林场站，就想马鞍山1路从火车站开到江宁铜井镇。只需多开通几辆公交，就节省了很多费用。
其次林场站和南京站是相通的，对于滁来全来说，从林场站引出城际，可以和沪宁线沟通。这样无论到苏北，还是沪宁线都很方便。当然了地铁更不要说了。3号线和宁天在冯泰路换乘，去六合也方便。
其实南京方面我估计是想把林场以前的铁路利用起来，所以当初3号线终点才选在林场，而江北客运站本来是定位泰山街道的桃园那里，后来因为考虑宁启铁路起点和3号线终点都在林场，最后也一起迁过来了。
话说句容离南京只有25公里，就算是到马群也要半个小时，而且宁句线建好也要几年以后。而林场明年4月基本成型，目前就是道路希望在今年年底扩建好，那么以后从叉河只需15分钟即可到林场，想去逛街的，探亲的，旅游的都很快！至于发展吗，你懂滴^_^

yilugaoge

很有远见，要着力打造。

龙沙快雪

如此甚好！