丰田和本田2013年中国销量均创纪录

骄阳似火

作为日本最大，同时也是最著名的汽车品牌，丰田汽车公司因为围绕**，也就是日本政府所说的尖阁诸岛的领土争议遭到中国消费者的大规模抵制。

北京时间1月7日凌晨消息，媒体周一综合报道指出，日本丰田和本田汽车公司的2013年12月中国销售量均创下新纪录，在2012年的**情绪造成销售量严重受创之后，有更多买家再次选择购买来自日本厂商的汽车，不过这样的复苏也没有帮助本田和丰田收窄与美国以及欧洲竞争对手在中国这个世界最大乘用车市场之间的差距。

以产量列为全球最大汽车制造商的日本本田汽车公司周一公布的数据显示，在中国的两家合资企业在2013年共计售出91.75万辆车，同比增加了9.2%。由于中日两国围绕**的领土争议，中国消费者对日本产品的抵制导致丰田汽车在2012年时出现了进入中国市场以来的首次销售量下滑。

不过在中国这个高速增长的市场中，丰田汽车接近10%的增长率还是成为竞争中的相对输家。在年度销售量激增49%至935813辆之后，美国福特汽车公司取代丰田成为了在中国市场的第五大外国汽车制造商。丰田的市场规模更是远远低于德国大众集团和美国通用汽车，两家公司在中国的年销售量均超过300万辆，非常接近地角逐第一的位置。截止2013年11月的数据显示，德国大众可能以非常小的优势赢得全年销售量的胜利。

作为日本最大，同时也是最著名的汽车品牌，丰田汽车公司因为围绕**，也就是日本政府所说的尖阁诸岛的领土争议遭到中国消费者的大规模抵制。虽然消费者的不满情绪在2013年逐渐淡化，但是领土争议并没有得到最终解决，对日本产品的抵触情绪也随之继续存在。

另一方面，本田汽车的中国销售量反弹程度甚至超过了丰田：2013年的销售量有26%的增长，至756882辆。对畅销车型雅阁轿车的更新也使得接近年底的销售量得到了极大促进：12月的销售量有60%的同比增长。

虽然政治摩擦使得丰田和本田汽车在中国市场的发展受到了不同程度拖累，但是分析师认为，两家公司的战略失误也是造成这一局面的原因之一。他们认为，在全球金融危机爆发期间，中国已经迅速取代美国成为全球最大的汽车市场，而丰田和本田都没有趁机进行足够的产能扩张。

丰田，本田以及日产汽车三大日本厂商在中国的市场份额已经从2008年时候的接近四分之一下降到了2013年年中时候15%的低位。分析师指出，三家车商中在中国投资最多的日产汽车也是同期增长最快的，在其他两个本土对手市场份额下降的同时扩大了在中国的地盘。

这不是广告，是在提醒那些买日系车的人，你们为日本做了很大的贡献！

骄阳似火

首先我要说明的是我不是一个“愤青”，不是因为“愤青”这两个字可耻，而是因为我还不够资历和勇气。 但是历史以来，唯一没有“愤青”的年代也许就只有远古的奴隶制了。   你可以积德，也可以守德、但你也不能作孽。  同样，你也可以做一个“愤青”，你也可以坚守你的人格，但是你绝对不能失去你的灵魂与信念。  我们曾经都为日本间接的资助过他们的经济发展，所以日本有今天，绝对有我们中国人不可抹灭的“功劳”。

  那个七八十年代我们只能买到“东芝”、“松下”等等的彩电，但是当我们中国能生产彩电的时候，而且价钱要比日本的家电便宜几倍的时候，大多数人还是选择了国货！当然，国产家电也是在占了国货便宜的人们的唾沫中一天天成长起来的。日本家电的“暴利”时代早已经过去了...  当然有人会说：国产家电里的电子元件还是日本生产的呢。其实那些原件的确是进口了日本的“芯片”由中国封装的。事实上中国人也可以生产自己的电子元件，而且用在军工上绝对比日本的要更加稳定，只是成本太高而已。    这个道理很简单，就如同日本人用中国的廉价劳务去日本抬尸体、杀鱼....一样。中国也在用日本的电子元件芯片来满足民用家电的需求。  不过“抵制日货”这句口号有点笼统，我认为我们要抵制的是在我们中国能买到的日货取代品，尽可能的不让日本奸商以“暴利”来挣我们中国人的钱。我们即买到了性价比高的商品，又维护了自己国家的利益，这样又有什么不好呢？

  那么在“抵制日货”的浪潮里，买了日本化妆品的、看了日本大片的、抽了日本烟的人们，他们的“反应”并不是很大，你们可以在外面继续抵制，我可以躲在家里继续享用，大不了摔了也不值几个钱。这也正是那些日系车主对“抵制日货”特别反感、憎恨的真实原因。 如果他们的车也不值钱的话，我想他们不会反应如此敏感和强烈。是的，都是我们的辛苦钱买来的，怎么能为了一点点国家的利益，就放弃我伟大的个人利益呢？  他们对“愤青”的嘴脸要比当年日本人对中国人的嘴脸还要凶狠，像疯狗护食一样坚守着他们伟大的个人利益。（因为做“伪愤青”，因为维护国家利益，我已经在某某论坛中成了日系车主和日资企业内鬼的“全民公敌”。） 让我痛心的不是那些没有语言逻辑的辱骂和攻击，我痛心的是这些没有灵魂的-----人穷志短的人。   当然，我坚决反对他们去打砸2012年9月10日之前的日系车。  换位思考：如果在七八十年代，有一群爱国群体冲到你家把你的日本电器全砸了，你又是什么样的感觉？但是，你为了保住自己的日本家电站在门口大骂那些爱国群体，那就太让人心寒了啊。   现在大多数的日系车主已经替日本人打了前锋，投入到了与“愤青”们的“敌我”战斗之中。  他们不但没有一点点的愧疚，反倒四处张扬，其实我觉得更多的真车主，在被日资企业的“内鬼”所煽动、所利用。其实他们没有勇气站出来，只是有“内鬼”带头而已，才敢“理直气壮”的站出来用“脏话”来维护他们的个人利益而已。  希望日系车主能够看清真相，不被他人所利用。   他们喊着口号的意义，实际上是在提示一些已经麻木的国人，不要再去资助日本的经济。更是向日本传达着民众的态度，从而给日本施加一定的压力。 如果你们还是爱国的，为什么不首先在自己的车上贴上中国旗帜呢？ 如果你们是爱国的，又为什么要为了个人去抵触那些爱过的群体呢？如果你们是爱国的，明天就在车上贴上国旗，看看还有没有所谓的“愤青”来砸你们的车。

   如果——我是一个2012年9月10日之前的日系车主，我暂时不会开日本车穿梭在人群里。因为我知道羞耻两个字怎么写，我会把车停在楼下换种方式出行，去偷偷的感觉一下爱国浪潮的氛围，然后再去体会一下人格与尊严的存在。 无论何时：中国永远都是中国，所以中国人也永远都是中国人。 他们爱国绝对没有错。虽然方法过激，但是作为日系车主于公于私于良心 也不该参与辩论 甚至谩骂。 我不指望那些日系车主去支持他们，我只希望他们还知道廉耻。  虽然很多的社会多现象让我们觉得很不公平，但是只要你努力工作了，你现在的生活水平不是很好嘛？你还能开得起合资的日本车呢，你有可什么报怨的？  难道你喜欢过朝鲜人的生活？爱国吧！国家的利益永远高于个人利益，没有国家我们就是亡国奴，任人宰割。

  合资企业的意义就是来挣中国人的钱，有人说：如果愤青干倒了一个合资企业，那要有多少中国人下岗。可以说如果这些合资企业倒闭，他们绝对会换成国货的血液继续生存下去的... 好的，就算真的有很多人下岗了，但是我们有骨气的中国人就算要饭也不会跪在敌人的脚下乞求的，你们想过曾经那些牺牲的烈士们吗？没有他们我们又怎么坐在这里调侃呢？  恐怕那些人早就忘了中国人是知恩图报的，或者他们早就忘了自己还是一个中国人，甚至他们早就忘了自己还是一个人。至于那些“哈日派”，  当然，我承认我在聊天中遇到这种人总会横眉冷对，乃至语言过激，因为我不想与没有灵魂的行尸走肉多说一句废话。曾经你的母亲被一群男人轮流着狠狠的打耳光，你的父亲又是怎么做的？做为孩子的你现在却膜拜打你母亲的仇人？从一个无畏父亲到一个无良的儿子，最后是那些无知的孙子....

   那些人会说，八国联军曾经都欺负过中国，你们为什么不去抵制他们？ 我劝你去看看四书五经中的《孟子》、《中庸》... 我套用里面的思想，理解是这样的：没有永远的敌人，只有永远的利益。当利益被侵犯时，朋友也会成为敌人。  当然只是我个人的见解罢了，不过，我只知道人家的屁股已经快要坐到脸上了，再不出击，屎就喷出来了...  如果是一条狗，他们会乐不得的等着喷屎，因为他们喜欢吃屎。但我还算是一个非凡的只剩下民族精神的中国人，我已经花了2元钱买了一面国旗，和去年一样，打算在十一的时候插在我的廉价国产车上。  最后，我希望有良知的每一个中国人，都会在实际行动，哪怕是精神支持上为祖国做一点什么吧。

大漠孤狼

严重支持楼主的观点！突然想起了台湾作家柏杨的《丑陋 的 中国人》

溪边竹人

楼主的心情可以理解，但是要小心日系车主喷你哦。

溪边竹人

还是多和韩国人学学吧！有点血性！

蓝天碧水

本田在日本根本就不行,卖不动.韩国人很少买国外的车,支持中国自主品牌.

闲着也是闲着

现在买日系车，厂家均给车主买一份保险，只要是因为政治因素被毁的，厂家都给予赔偿，狗日的小日本想的细，够狠！

4867777

身边汉奸太多！不过购买大众、和通用车的人还是比买日本车的人多。要想让安培下台，大家都来抵制日货。

ｌｅｈｕ１

顶！！！！！！！

爱丽丝

听说日系车，车况不好！！