奥迪A6 .2.0T改装ECU作业

德基德克

奥迪A6 .2.0T改装ECU作业




2.奥迪A6 2.0T这款车型的外形介绍，相信很多喜爱这款车的车迷们已经了解的非常的多了，这里我就不在外观上做多余描绘了。这款奥迪A6 2.0T外观时尚大气，从后脸看上去赫然的写着“A6L 2.8”的字样，因此有些人就会认为它是奥迪A6 2.8。其实只要仔细的留意，其ECU的改装过程，就会了解到真实身份了。


3.DT工程师扫去铭牌上的灰尘，记录车辆的相关信息。这款车搭载的涡轮增压的缸内直喷技术的发动机，原车最高功率可以达到125KW/170P, 峰值扭矩可以达到280牛米。DT工程师在车升级前进行相应的检查，确认无任何问题，开始升级操作。




5.这款车车的升级操作可以通过OBDII接口进行，直接从原车读取程序，操作非常的方便安全。读取数据后，DT工程师将数据压缩打包，发送到德国。由国外的工程师进行精准的调教。经过一个多小时的等待后，数据返回。工程师将数据写入原车中，检查无故障之后，升级完成。升级后：最高功率为155KW, 峰值扭矩可以达到320牛米。试车中，感受到起步加速比以前明显，并且涡轮的还能提前200rpm介入工作。

海是我心

真牛！这就是现代化的升级！

溪边竹人

奥迪A6 2.0T的ECU作业







2.这个奥迪A6的前脸很迷人，经典咧张的大嘴巴标志着车子品牌。与大部分的德系豪车一样，在国内，对奥迪车型动力的改装也许多。但是改装车子，特别是ECU电脑方面，也并不是刷入的程序越高的动力就越好。还是要整体的数据曲线。无论动力调整到什么程度，都应该在车子所有的硬件安全范围内。









4.五万公里的车子，不能说很新的车子，但是保养的很不错。带涡轮的车子进行电脑ECU的升级改装。相信效果不会差到哪去。
2009年07月生产的车子，BPJ的发动机，最大功率是125KW，最高扭矩为280N.M。








6.每个汽车改装的品牌对于改装的理解理解不同，调教出来的数据也不会相同。有些粗暴些，有些温柔些。作为车主方也并不能完全一面的追求动力的高低。还是要看调整完后的整体的性能及安全性。
下午开始读取车子的原车数据，完事后保存ECU Data.填写资料，最主要是要填写了车子的车架号。
填写玩升级订单后发送往到德国开始进行数据调教工作。
1个小时后，数据调教好。传回，我们进行写入。完成。
原车功率125KW扭矩280N.M。升级完后最高功率达到155KW.扭矩达到320N.M.
并且涡轮的还能提前200rpm介入工作。

爱上网的猪

双涡轮增压，1000转开一个，2500转开一个，那才叫流弊

德基德克

{:soso_e163:}{:soso_e163:}