中国首款大排量街车——春风650NK,在杭州余杭春风工厂总部正式上市。650NK有橘白、水晶蓝珍、珠白、珍珠黑四种颜色可供选择,全国统一零售价为3.78万元。目前该车排放已通过严格的国三标准,可在全国不限摩城市上牌。
春风650NK整车采用钻石型高拉力钢管车架,抗扭性与轻量化均优于普通钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂,强化了运动车型的驾驶乐趣。配置直列双缸引擎,纤细的车体宽度,令驾驶者得以收窄双脚跨度,与整车溶为一体,灵巧易于操控。 日本原装大口径液压、油气混合式单体后减震,52KW超强动力、加速强劲、极速达到200公里/小时,配合杜卡迪电喷系统,使得百公里综合油耗5.5升,从内到外,几乎满足所有高要求骑士的期待。 650NK独有的安全起步保护功能,可实现强制一档起步,超过8km/h时方可挂入二档,避免快速起步时翻车及人车分离意外的发生。采用车体侧倾传感器,当车体在倾斜超过45度时,发动机7秒内自动熄火。 无论如何,春风在自我摸索的路上又迈出了坚实的一步。的确,650NK已经超越了普通入门级汽车的价格,但是理性的分析,购买650NK的人,绝不是为了上下班代步,而更多的是享受机车带来的乐趣和驾驭感。据说,现在的订单已经络绎不绝,也许不久,我们就能在路上看见这款国产大排量摩托了,我很期待,你呢? 春风CF650NK技术数据: 国内统一预售价:37800元 发动机型式:水冷/四冲程/并列双缸/DOHC/8气门 排量:649.3mL 压缩比:11.3:1 最大功率:52kW (8500r/min) 最大扭矩:62N·m (7000r/min) 供油系统:电子燃油喷射系统
前刹车系统采用300mm菊花盘,有效保证散热 卡钳很普通,既不是nissin,也不是tokico,更不可能是brenbo 水箱面积着实不小,有效阻止发动机过热,延长使用寿命 发动机很帅,这回不会觉得内部“空旷”了 后盘刹相当灵,刹车盘尺寸为200mm 日本原装进口的KYB中置避震器 排气略显粗糙,但声音可以接受,很低沉,完全不是那种扰人的咆哮 电喷系统来自著名意大利品牌杜卡迪,图为650NK喷油嘴的位置、形状 老实说,这种仪表看上去很廉价,不如指针仪表看上去有速度感 前减震器安装了防尘用挡板,东西不贵,但很好、很实用 毫不掩饰街车应有的肌肉感,这就是650NK,看上去就很冲动 刹车灯、转向灯全部采用LED 毫不掩饰自己的高调,它真的来了 |