浅谈BMW 335I 动力升级

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     浅谈BMW 335I 动力升级



2.本期车型：第五代（2010款）335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；从诞生开始3系一直是BMW最成功也是销量产最大的车系,无可争议的中坚产品,据不完全统计3系列轿车占去了BMW公司近40%的销售额。并于1992年至2009年连续18年入选《Car and Driver》杂志评出的“十款最佳车型”，成为该名单上最持久入围的车型(第1位为本田Accord)。E90亦于2006年被加拿大年度风云车评选为“最佳新运动型轿车”。同样的，它还在2006年纽约国际车展获得“世界年度风云车”奖项。可以说宝马3系的各项技术都处于世界领先地位。


4.335i作为宝马3系的当家花旦，全球紧凑级豪华轿车的王者。在整车外观的设计上：宝马赋予了它经典的车身线条和著名的“黄金比例”它承袭了3系简洁流畅的外型，全新的前大灯灯造型配上发动机盖上的棱线，给人强烈的时觉冲击力；侧身线条极为优雅，并且保持了长车头、长轴距、短前后悬的设计，运动感十足；尾灯也改用高亮度的LED设计，造型与7系类似。

5.N55单涡轮发动机是在N54的基础上发展出来的，N54使用的是西门子的MSV8X系统，可以通过OBDII进行数据的读写操作，由技术的升级与控制的需要N55改用由BOSCH生产的电脑平台：MEVD17,2的EFI系统。需要把电脑拆出来使用CMD-BOOT才能进行数据的读写；经过二个小时左右的时间把终于把发动机的进气拆出来（发动机的ECU在进气管的下面），小心的把电脑拆出来后并打开后盖，通过CMD-BOOT进行数据的读写，发到德国DT总部进行数据的优化升级。二，三个小时后数据回来并写入，细心密封好ECU后盖装好发动机的进气管，打开点火开关，仪表显示正常。启动发动机，工作正常。路试：准备转入高速公路前，市区路段还是能明显感觉到来自发动机的不安分，升级后最大输出：265KW/360PS的马力，扭矩的峰值达到：480NM/1300-5000rpm.在平面路段轻点油门之间出现明显的贴背力道，经过DT将这颗发动机调校地更为细腻，加大油门的动作，都能清楚感受到这颗发动机更具备的低转速爆发扭力峰值与高转速限设定，赋予驾驶轻快实用的加速反应。高转速区域的声浪，更加的浑厚动人。尤其是全油门冲刺时，可以察觉这颗发动机在Steptronic6速手自一体变速箱持续进行升档动作配合得淋漓尽致; 即使采用标准D文件模式下都能满足各种驾控的动力需求。

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