▉▶保时捷Cayenne3.6引擎优化◆ ECU改装全程跟图◀▉

改装达人

▉▶保时捷Cayenne3.6引擎优化◆ ECU改装全程跟图◀▉

“保时捷”是香港人的译意，透着一种“稳当发财”的心态。自从2001年保时捷进入中国大陆以来，11年时间保时捷在中国市场取得了非凡荣耀的成就，风靡国内高端汽车市场。无疑，保时捷的魅力是无比强大的。保时捷始终坚持“Porsche Intelligent Performance”智慧造车理念，见人所未见，创世所未创。无论是日常尊雅行驶，还是赛道纵情驰骋，都有冠绝不凡的表现。保时捷不断创造出领先时代的前瞻作品，让世界为之惊叹。ECU升级让保时捷动力系统发挥更出色，强者不息。

卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S,Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S，Cayenne GTS五个类别。由于出身于生产世界顶级跑车的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也理所当然的带上了许多跑车的性质，成为了世界上速度最快的越野车。来看看我们今天刷ECU的主角——黑色的卡宴3.6。越野车造型向来都是大脚、底盘高、全身钢筋铁骨的怪兽模样，追求攀爬能力、越野能力。而相对其它的SUV,卡宴就显得有点另类了，融合了跑车的风格，同时又继承了保时捷圆润的线条，再加上庞大的身躯，显得无比怪异。保时捷卡宴的正照，从这个角度抓拍，感觉气势磅礴！大屁股、大排气尾段、大身躯···它会给所有视线范围内的车辆发出一个警告信号：别靠近我！

再来看看它的内饰，以米黄色为主基调，简洁又不失尊贵。

动力方面，Cayenne 3.6的发动机使用的是直接燃油喷射技术，改善了功率和燃料的经济性，自然吸气3.6L V6发动机的峰值功率是213KW，最大扭矩为385Nm。加上配备保时捷专用的“Vario Cam Plus”，即进气凸轮上的可变气门时和升程系统，让它动力更强劲。从静止加速至100公里/小时能达到8.1秒的神速，测试跑的上的最高速度记录为227公里/小时。而ECU升级就是要让这台怪兽发挥出最大的潜能。

这块就是保时捷卡宴3.6的心脏——ECU。麻雀虽小，五脏俱全，里面储存了这辆车所有的控制数据！确切的说应该是ECU里面的一块芯片储存了这些数据。

工程师接上专用的读码设备，读取芯片里的原车程序数据，接上读码器以后连接PC，进行数据的读写。这个过程一般在几分钟时间就能完成。读取完数据后发往德国进行调校，然后就是等待、数据传回、写入、装车，完成这些后试车，ECU升级正式结束。看看汽车电脑升级前后的数据对比：

ECU升级前    最大功率：213/6200 KW/rpm        最大扭矩：385/3000 Nm/rpm

ECU升级后    最大功率：231/6200 KW/rpm        最大扭矩：415/3000 Nm/rpm