12款的揽胜运动版引擎潜力挖掘 【ECU改装作业】

改装达人

12款的揽胜运动版引擎潜力挖掘 【ECU改装作业】

揽胜运动版刷ECU后试驾效果：起步明显更有力迅捷，迟滞和油门反应方面得到了很大的改善，中后段加速相对之前更加轻松自如。（先上图）

经典的3.0T双涡轮增压V6发动机（最新款的有5.0L V8机械增压发动机，羡慕），使得揽胜运动版在越野能力超强的同时更具备了公路行驶性能。最大功率达到180kw，扭矩峰值为600Nm，这样的动力在越野途中已经足够游刃有余了，如果是在市内行驶，其庞大霸气的车身足以傲视群雄，置身揽胜运动版颇有种一“揽”众山小的感觉。不过揽胜运动终究是一部越野车，起步慢、市内行驶往往感觉不是那么的轻松自如。刷ECU能有效的改善汽车动力，最大程度地在原车基础上释放其动力，接下来看看升级ECU揽胜运动版的操作。

揽胜运动版3.0TDI的ECU（上图）使用的是EDC17系统，使用CMD设备操作需要拆下原车电脑板。在这之前需要专业工程师进行车子改装前的测试，确定后小心地将ECU 拆开读取数据，接下来是将原车ECU数据发往德国进行“一对一”调校。这里要提醒各位车友，如果是正规的ECU数据，每一辆汽车的升级数据都是经过专业工程师细心校对的，是不可复制的，并且ECU升级的好坏并不仅仅取决于提升动力数值的大小，改装后发动机的工作曲线是ECU升级效果最直接的反映，曲线越平滑，说明发动机工作越稳定、协调，效率越高。等调校数据返回，写入原车ECU，整个ECU改装过程宣布完毕。

揽胜3.0TDI运动版ECU改装前后数据对比：

ECU升级前     最大功率：180/4000 kw/rpm              最大扭矩：600/2000 Nm/rpm

ECU升级后     最大功率：206/4000 kw/rpm              最大扭矩：670/2000 Nm/rpm